てすくのブログ一覧

　久しぶりに煤のお話。
　夏がやってきて、車検になり、エンジンルームから無くなったモノ、それは保温グッズです。12mmや5mmの保温グッズを取っ払いました。
　結果、かなり燃費向上（約10%向上）。つまり、DPFを保温すると燃費が悪化します。リチャージさんのYoutubeでも述べられていますが、燃焼室へ入る温度が上昇すると燃費が悪化するのは本当です。
　ただし、DPFの再生距離は伸びません。（正味、保温具を取り付けたままでも、取り除いても、悪化すると一定量の悪化を保つ方向。）
　燃焼時における煤の発生量が少ないと言われていたようですが、車検の間２年間つけたままですから、燃費が約１割というのは結構大きいな、と。
　なので、エアコンＯＮを止めたワケですが、保護具をとっぱらった時、20km/L以上を久しぶりに見ました。（瞬間燃費だと60km/h平地定走行にて36km/Lでトルクモリモリ・・・この感覚も久しぶりです。）
　ただ、低回転域ではかなり分が悪い（トルクが薄い）≒隙間が増えたと考えられる。

　同時に保温具を取り付けると、オイル交換の間隔が短くなります。それだけオイルに厳しいのでしょう。取り外すと・・・まだ3,000km走行してませんが、どうなることやら？
※折角の夏ですし、5W-30入れようかな～？

　オイル、どうせ3,000kmで交換するなら？とトヨタ純正にしましたが、フィーリングはさらに若干短い印象。お値段分短い（かも？３回連続でたまたま？）という感じです。
　どのみち添加剤を入れるので、オイル単体での優劣は短距離だとさほど感じません。（長距離乗る場合はちょっと違いますが・・・体感できる人向けです）

　そろそろ、煤祭りの予定なので、予約で一杯のリチャージさんに連絡してみようと思います★
※ご予算、本体５万円＋DPF２万円（ただ、両方共に完全じゃないよ！でも乗り続けるなら必要にして十分です）が現在価格らしいです。