錆止めＰｒａｔＩＩ

冬の道路には凍結防止剤、つまり塩が大量に撒いてあるワケでして、特に錆びやすい部分はよく錆びます。

なので、スタッドレスタイヤ交換のついでに、錆止めを施工。

１：サビをワイヤーブラシで落とす。
２：サビを洗い流す。
３：ガラスコーティングする。
４：暫く（１日程度）水にぬれないようにする。

以上。

シッカリと施工できた所は、錆の発生はありませんでした。
ただ、一部でもサビが出てくると、写真のように結局はサビだらけになるようです。
※本来なら、もっと分厚い膜をつくり、出来れば亜鉛系の膜がよさそうです。

ホイールを外したので、夏の砂利道の石防止にブレーキホースにプロテクターを作成してみました。

砂利道を走る機会がない人には無縁の長物（むしろ邪魔）。

砂利道をそれなりのスピード（20km/h以上）で長距離走ると、飛んだ砂利がホースに当たり穴が開く可能性があり、過去ダート道で液漏れを起こした車を何台か知っているので、一応対策です。
第一段階は、アルミの針金が無くなって写真の状態で終了。
第二段階は、逆巻きで上から同じピッチで巻いてやる事で、きっ先が２mm以下のモノしか通らなくなります。

夏になると・・・通勤路の一部に砂利道が出来るのです。

なお、ステンレスメッシュのようなブレーキタッチ向上のような仕組みは入れていません。

そういうのを希望する場合は、ステンレスメッシュホースに交換した方がよろしいかと思います。

なお、ステンレスメッシュホースの寿命は標準のホースより短く、メンテナンスも困難（外見判断は出来ない）という感じになりますので注意。
※メーカサイドの長持ちは、レース場等で利用する分には長持ちするという意味であって、通常の使用において経年劣化が遅いという意味ではないと、８年前の某メーカ担当者の説明でした。（今は違っているのかもしれません。）