あさきのブログ一覧

土曜日、嫁と友達とちょっとドライブへ行って来ました。
午後から天気が崩れる予報だったのですが、その気配はなく晴れてました。そのお陰か、比較的道は空いてました。
遅箱でのいつものルート（ToyoTireターンパイク→芦ノ湖スカイライン）を走り、そのまま山中湖へ。
いつも良く行くpapermoonでケーキを食べ、渋滞が長くなる前に中央道で家路に。

Pirelliまだ慣らし中なので流す程度に…まぁ言うまでもなくその程度では済まず…ちょっと爆走。

ちなみに他に２台ほど黒Pirelliと擦れ違ったと思います。
（１台は東富士五湖道路の対向で。もう一台は覚えてないな…）

雨の中、集まっていただきありがとうございました。
当事者が遅刻してしまい大変申し訳ございませんでした。
横浜シンボルタワー集合でしたが、当日は雨だったため、大桟橋駐車場に移動して開催されました。

BM Pirelliは2台(黒830台)
SF Pirelliは5台(黄170台:完売)
UGは3台
SBは1台
合計11台のRare Color & Pirelliが集まりました。

個人的に07GTIと09Pirelliの感じた違いを記載します。

公開情報は…
[Pirelliの特別装備]
01. P-Zeroトレッドパターンレザー/マイクロファイバーシート
02. ダークテールライト
03. 225/40R18タイヤ"P-Zero"／Pirelli専用7.5J×18アルミホイール
04. Pirelliエンブレム
　・Golf GTI Pirelli専用2.0LT-FSIエンジン〈169kW(230PS)〉
　・Golf GTI Pirelli専用エクステリア
　・イエローステッチ(ステアリング、シート、シフトブーツ、サイドブレーキ)
　・パワーランバーサポート(運転席/助手席)
　・シートヒーター(運転席/助手席)

色は下記の２色のみ
Golf GTI Pirelli(ブラックマジックパールエフェクト 全国限定830台)
Golf GTI Pirelli(サンフラワー(特別色) 全国限定170台)
（上記までWebを引用）

他国のGTI Pirelliは台数制限がないのですが実はこの1000台、世界でも限定の1000台なのです。
その理由は他国のGTI Pirelliはすべて２ドアですが、日本仕様は４ドアのみなのです。海外にも4ドアモデルありました。

その他の違いは…(今のところ)
・クルーズコントロール（年式の違い？）
　　07モデルはON/OFFだったが、09モデルはON/Cancel/OFFとなっている。
・エアコンダイヤル（年式の違い？）
　　09モデルはOFFで点灯。またECONではなくACとなっている。
・シートヒーター（モデルの違い）
　　P-Zeroトレッドパターンレザー/マイクロファイバーシート
・ボディー剛性も違う感じがします。
　　07GTIよりネジレに強くなっている気がします。

…ちなみにまだ70kmも乗っていません。
お楽しみはもう少し後で…

先日ディラーへ遊びに行ったつもりがPirelliに試乗してしまい…

気が付いたら本日納車でした。



感想は後ほど。

07GTIに装着したものをほとんど全部移植しました。
また07GTIで装着不可だったRCD510も正常に稼動しています。

他の写真はこちら

これに伴い、ここのタイトルもちょっと変更しました。

『ゴルフ GTI Pirelli』は、1983年に初代ゴルフGTIの限定生産モデルで残念ながら当時日本には導入されなかったモデルです。他にもEdtion30という限定モデルがあります。そのモデルが2008年10月に日本に入ってきました。専用にチューンされたエンジン、外観はピレリの『ロングP』のロゴをあしらった専用のアルミホイールなどを採用しています。詳細はVWのプレスリリースを確認してください。と言いたいのですが、VWJが出している情報は少ないので普通のGTIとの「違い」が表面的なものだけになってしまうかもしれません。

詳細はこの方のサイトをご覧ください。（以前何度かお会いしている方です）

ボディはRシリーズを手がけているインディビジュアル製、それに特製エンジンを装着しています。サスペンションも通常のGTIは違うモノが装着されているようです（なので車高が5mmほど上がってます）。

普段VGTIを乗っているのでPirelliに乗ってアクセルを踏んだ瞬間から違いが分かりました。
正確に値は分かりませんが2000rpm以降の伸びが全然違ってました。気持ちよく吹き上がっていきます。残念ながら試乗コースでは高回転まで回すような走りは出来ませんでした。
信号待ちからの発進をいつものようにアクセルを踏んでいくと…途中からすごい勢いで加速していきます。正直ビビリました。この感覚は以前COXのコンプリートカーC20Tに乗ったときのような感じでした（C20Tの方がもっと激しかったですが･･･）。

今回の試乗で普通のGTIと全く違うモデルだと言うことが分かりました。

掲載写真は来月にでもアップします。