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パーツレビュー

2024年7月12日

ENDLESS Racing MONO 4

Item: Racing MONO 4
Rating: 5
Author: ブクチャン

評価：: 5

前の車に付けていたキャリパーをオーバーホールして取り付けました。

又、ブレーキローターはベルハウジング部の裏側の腐食がスゴかったようなので、新品に交換し、ブレーキラインも新調致しました。
ブレーキパッド自体はまだ使えそうだったので、流用し、交換用パッドを予備に購入しました。

以下は前車の購入当時の仕様です。

エンドレスのブレーキキャリパーキット『Racing MONO4』です。

CX-3用は製品ラインナップには無いのですが、長野県のエンドレスショールームへ現車持込をして採寸してもらう事で、特注対応してくれます。

セット内容は、
①アルミ鍛造モノブロック4ピストンキャリパーのRacing MONO 4 左右各１個
②ブレーキパッド Super Street M-Sports PLUS ４枚
③キャリパー取付ステー　２本
④キャリパー取付ボルト等　一式
⑤ブレーキライン　2本
⑥355φの2ピースブレーキローター　BRAKE ROTOR/E-SLIT　　2枚
⑦ライセンスカード　　以上です。

キャリパーの標準色はグレー色の超硬質アルマイトなのですが、特注色の高耐熱塗料レッド塗装にホワイトのENDLESSロゴ仕様で発注、ブレーキローターはRacing MONOシリーズの場合、上記の2ピースのベンチレーテッドディスクローターにEスリットが入り、ベルハウジングがタフラムコート仕様のタイプが標準となります。
又、ブレーキパッドは他のタイプに変更可能です。

1000kmの慣らし運転後の感想です。

純正とは比較にならない程ストッピングパワーがアップしました。かと言って、いきなりガツンと効く訳でなく、ジワーッと効き始め、踏めば踏む程制動力が増す感じで扱い難さは有りません。

耐フェード性も高く、かなり長い下り坂の連続使用でも、制動力の悪化は殆ど見られません。

ちょっとローター大き過ぎたかなとも思ってましたが、ヤッパリこのサイズで正解でした。

タイヤを嵌める前の状態です。
今回のオーバーホールの見積りです。
定価見積部だけ記載し値引分は消してあります。
タイヤをハメた状態です。

入手ルート	実店舗（その他）

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ENDLESS Racing MONO 4

4.87