CUSCO ハイブリッドデフ  

とうとう取り付け。。
ゴメンナサイ、単体写真はありません。
取付中の写真しか・・（それも遠いｗ）

選択肢にトルセンもありましたが値段がね。
あと、メインは普段使いなのでコイツになりました。

まだ付けたばかりの慣らし中ですが、やはり変わりますね。
交差点でアクセルを、ちと踏むと・・ですｗ雨天スタッドレス、当たり前ですねｗｗ

普段使いでも、自分に慣れが必要です。
それ位、変わりました。

購入価格は、本体、工賃、ベアリング類、オイル、税、全部込の値段です。

以下、メーカーのうんちく。。

オートマ車専用チューニングで扱いやすい
超低イニシャル、1Wayタイプでオートマ車との相性は抜群
ベースは1WAYタイプのため、アクセルオンで効きはじめ、アクセルオフではノーマルデフのフィーリングで扱いやすい
ブレーキング時のABSとのマッチングも問題ありません
超低イニシャルにセッティングされているため低速時の違和感がありません
ビスカス、トルセン、ヘリカル式とは違う機械式独特の加速感とコントロール性能が味わえます
効きを弱めたセッティングにしているため街乗りの通常走行、特に低速走行や車庫入れ、切り返しなどの際、不快な引きずり感がありません
トラクションコントロールなどの装着車とのマッチングにも問題ありません
オートマ車の快適さをそのまま、バキバキ音（チャタリング音）もありません

こんなメリットが・・
イニシャルトルクを外側から発生させるため、アクセルオン、オフの挙動変化も少なくAT車でも違和感なくスムーズな快適なドライビングが楽しめます。
こんな方は特にお勧めです!!
AT車に機械式LSDを装着したい方
雪道や滑りやすい道の走行が多い方
高速道路などでふらつきが気になる方
ワインディングで安定したトラクションを求める方
普段は街乗りがメインだが、スポーツ走行も楽しみたい方
ビスカスやトルセン、ヘリカル式デフの効きに不満のある方

備忘録：2019/03/10 27432㎞ CUSCO80w-90

関連情報URL：https://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/hybrid_diff.html