しんやさんのブログ一覧

普段仕事頂いています車椅子屋さんに勤めているI藤君の普段生活に使う新車をいきなり切断し、溶接加工してます。
Fのキャスターを高さを変えず・前後の位置を変えず・幅だけ狭く加工してます。
こうすると狭い所にも入って行けますので、便利なんですね！
見た目通り簡易な冶具で固定し図面通りの状態を再現しキャスター部分のみ希望の位置に動かしていますので、今から仮付け→本付けします。
溶接する部分は剥離剤を塗って塗装を剥ぎましたが、最後に全塗装しますので、残りの黒をどうしようか？悩みます。

完成間近のスーパーセブンに装着するオイルキャッチタンクを作ってみました。
オーナーの希望でSUS製です！
形やレイアウトはほぼノーマルを真似てます。
大きさのみ少し大きくしています。
場所によって溶接のやり方を変えたりしてますが、出来上がりはまだまだですね～！

古いOX製の車椅子の修理しました。
エキセントリックになってる部分の、すり割りしてる押さえが割れて車軸が固定出来なくなってましたが、場所が悪くて溶接修理出来ません。
同じ型のOX製車椅子の部品取りの欲しい鋳物の部分を切り外し、壊れた車椅子の方も同じ部分を寸法が変わらない様に慎重に切り除けて最後に溶接しました。
アルミは溶け込みが少ないので慎重に除ければ元の寸法が再現出来ますのでほぼ同寸で仕上がります。
今日は湿度がメチャクチャ高かったんですが、晴れの合間を見て塗料を調色し、カブりかかりながら何とか塗装しました。
乾いた後組み立てて完成しました♪
普段の生活に使ってるらしく、遅くなると不便なんで速攻です。
お天気が少し良かったので助かりました。

ランタボの純正シェルケースをノコ盤で短く切り、サンドブラストして塗料や錆を落とし車高調アジャスターをシェルケースに溶接しました。
TIGで仮付け後・ポジショナーを使い回転させて半自動溶接機で本付けしました。
使用ワイヤー（フラックス入り1.2ミリ）シールドガス（炭酸ガス）
フラックス入りワイヤーはスパッタが少ないのですが、用心の為にネジ部分にはマスキングしてから溶接します。
この車高調アジャスターはノーマルシェルケースに50ミリ飲み込みが有り溶接後の強度も問題無さそうですし、上部に内ネジを切っており、カートリッジダンパーを入れて上からリングナットを入れ,固定する構造ですので、仕上がると普通のカートリッジ式のショックを交換するのと全く同じ感じです。
明日は塗装してショックを組み込み仕上げます！

船釣に使うラークの台を作ってみました。
ラークとは船で餌釣の時に使う船竿の受けの事です。
色んな形のが有りますが、ステンレスの箱の上の黒いのがそうです。
作ったのは下の箱状の物で船の（とも）後ろのロープを掛ける四角い柱にこのSUSの箱を上から被せます。
材料はSUS304-ｔ1.5をシャー切りし、ブレーキでコの字に折り曲げて溶接し上蓋をしてます。
その上にSUSのアングルを切ったのを溶接し、完成です。
上に見えるハリガネの様な物は籠釣に「イサギ・鯛」などに使う天秤ですが、微妙なアタリを取るために加工しました。
右端がハネた様に見えると思いますが、ここには大きなソリッドリング（ワッシャーみたいな物）を溶接し中にクッションゴムが通る様にしてます。
SUSの溶接棒位の大きさなんで溶接は少し苦労しましたが無事に完成です。