【その1】電動パーキングブレーキが壊れたぁ…(ﾟoﾟ;;

簡単・簡潔に言うと、コレを交換しました
(^O^)／
ヤフオクで速攻でポチッて、モノが1,100円で送料が1,600円の、総額2,700円（税込）ナリ…。

ある日、ウチのヨメはんから『ヘンな表示が点いてる…』ってLINEで【写真付き】ヘルプメッセージ。
色々とやり取りしてても要領を得ないので、とりあえずは動くらしいので『気を付けて慎重に家まで戻って』っコトで…。

で、まぁ自宅までは無事に戻れたようで良かった(^O^)／。
なんせウチのヨメはんは、車に関しては中学生レベルやからなぁ(^^;; 。

実はそのトラブルになる兆候は、思えば２〜３週間前からあって、パーキングブレーキを上げる（掛ける）時とリリース時（下ろす・アクセルオン時のオートリリース含む）に『ゴロゴロゴロゴロ…』ってリヤシート下あたりからビビるくらいのデカい異常音がしてたんやけど…。

まぁ、幸いなコトに問題は音がデカいだけで、それ以外は普通に快適に走れてたので、『時間のある時にでも下に潜ってグリスアップかなぁ』くらいに思ってたので、『さてと本腰を入れるか！！』ってことになったのは１週間後となってしまいました(^^;; 。

前置きが長くなっててすいません…。
m(_ _)m

時間軸が前後しますが、ヨメハンのヘルプLINEの翌日に最寄りの日産Ｄにヨメはんが持ち込んで診てもらったら…。

パーキングブレーキを引いたり離したりするのは、簡単に言えばモーターで動かしてて、そのモーターからの音ですね…とのこと。
ちなみに、コーション点灯はこれとは直接的な関係は無さそう…らしい。
ちなみに、説明がとっても丁寧で感じの良い整備士さんとのことでした。

でえ、日産Ｄでの修理お見積もりは１２万円ちょい…
(ﾟoﾟ;; 。

この話で、ちょっとＺＥ１に買い替える気になった…というか、覚悟した…というか
(･_･; 。
でも、このＺＥ０は地味にお気に入りなのでツラいです…。

さてと、厳重で丁寧な梱包を解いて、アクチュエーターの一式を取り替えに掛かります。
部品はリサイクル部材なので、パーキングブレーキアクチュエーター以外にも、アクチュエーターホルダー・全ケーブル・全ガイド・エマージェンシーリリースAssy まで付いてて、正に『ポン付け』の作業やな…って、素人的な安心感。

久々にツナギ着てウマ出して…。
でも、工具はサンデーメカニックのレベルっていうのがちょい不安…。

まずは、作業に取り掛かる前にパーキングブレーキの動作確認をしようと数回パーキングレバーを上げ下げしてたら『バッキ〜ンッ』って大きな音がして、その後はウンともスンとも動かなくなって…、販売店点検メッセージ表示は出るわ、赤色制動コーションは点くわ、オマケにロックされた状態で動かんくなってもたから、素人のオレは大ビビり(ﾟoﾟ;; 。

で、セオリー通りオーナーズマニュアルで緊急リリース操作をしようと…。

ラゲッジルームのカーペット・リリースカバーを外して、車載の専用工具でリリースをするも、これ以上に反時計方向（リリース側）へは回らない状態なので、リリース不可の大ピンチなのかも…。

とか言いながら、ワイヤーの緊急手動解除は諦めて…、『そうだ！、モーターが動かないのはヒューズ切れだけなのかも！！』とダッシュボード横のヒューズボックス内の該当ヒューズが切れてるコトを祈りながら確認するも、残念ながら『ブーッ』でバッチリ普通に切れて…はいませんでした（笑）。

あーぁ、と思いながら、当初の予定通り、車体下に潜るための前準備からです。
立派なアンダーガードです。
ガソリンタンクがあるわけじゃなし…。
でも、整流効果狙いなのかな(^^) 。

アンダーガードなんて言っちゃいましたが、ココなら『タンクガード』かな。
昔はラリー（近畿シリーズのJAFセニア戦がメイン）をやってたからって、もう死語ですね(^^;; 。

はい、安全第一で始めます！。

【その2】へ続く…。