【メモ】 エンジンオイル＆エレメント交換

　前回の交換からちょうど５ヶ月、距離にして3,000km以上走行したので、エンジンオイルを交換します。今回はエレメントも同時交換となります。

ドレインボルトのマグネットで回収した鉄粉は、こんな感じ（黒い汚れ部分）。オーバーホールから約93,000km走行してます。

オイル排出中に、ちょっと検証を。

　オイルドレインボルトのワッシャー（パッキン）の比較で、左のシルバーの方がホンダ純正、右のブロンズの方が ３２０ｉ から回収したものです。

３２０ｉ にホンダ純正が流用出来るか？使えたらいいな！
　外径の違いは見たまんまですが、内径も目視で１mm程度小さかったです。仮に ３２０ｉ に使用した場合、オイルパンのボルト孔にパッキンが喰い込む余地が無いと考えられます。よって、ワッシャーが潰れることで密着度はある程度確保出来そうですが、あまり好ましくは無いのかな？と。
　素直に専用のものを準備することにします。

オイル排出中にもうひと仕事。一昨日交換した３台分の夏タイヤを洗います。

２台のフィット用は、高圧洗浄機とシャンプー＆スポンジで、簡単にキレイになりました。
　この後、３２０ｉ 用の洗浄に悪戦苦闘し、結局オイルの排出時間は２時間近くになりました。

使用するオイルは今回も TAKUMI MOTOR OIL の X-TREME 0Ｗ-40。エレメントはまとめ買いしている ＨＡＭＰ で、品番は H1540-RTA-003 。

２２７，５４３ｋｍ走行時

使用オイル　TAKUMI X-TREME
使　用　量　４．２リットル
※レベルゲージ上限より穴１個分下

エレメント在庫　残り４個
ドレインワッシャー在庫　残り２個
缶内のオイル残量　０.８Ｌ（計算上）