ハコスカ1500のブログ一覧

たまに、息付きします。
点火系か、燃料系か？
そういえばデスビキャップを交換した時に
ローターを交換しませんでした。


判りにくいですが結構荒れてます。
交換しました。

これで直ると良いんだけど。

ウォーターポンプのリビルトを検討してます。
ジャンクのG15用ウォーターポンプ
をやっと探し出し、バラした所で止まっています。
シャフトと、ベアリング、メカニカルシールを
交換しなきゃなりません。
メカニカルシールが一番ハードルが高そうなので
情報収集しましたが、G型用の情報は皆無。

同時期のプリンスEGなので、S20用が会うんじゃないか？
と目星を付けていました。
でもS20用はリビルトのポンプがあっても
今はシールだけでは出ません。
シールを見る機会がありませんでした。



灯台元暗し。主様が持っていました。早速比較。
ビンゴです！！！
径、高さピッタリです。
S20と共通なら、お金さえ出せば何とかなります。
だいぶハードルが下がりました。

今後はS20の流用で検討します。

ラスガードを使用して半年経ちました。

これは半年前のフェンダー内部。

ここの浮き錆びを削り
ラスガードを吹き付けました。

ホコリが付着していますが強力に効いてます。
ずっと青空駐車の上、雨でも乗っていますが、
新たな錆びの発生はなさそうです。

早速新作のMV公開されてます。
クリステン・スチュワートに65年マスタング
かっこ良すぎます・・・！！！

昨日はCDかけたまま寝落ちして
朝までストーンズかけっぱなし
何とも幸せな朝でした。

整備書には、ユニバーサルジョイントを
40,000㌔ごとにグリスアップしろ、
とあります。で、試みました。

整備書を読んで予習。

読む限りはそんなに難しくない。
で、やってみましたが大失敗。

まず、軽く叩くと抜けるハズの、ヨークからベアリングが抜けません。
根元をハンマーでたたくも、びくともしません。
リヤドラムを割ってしまった事もあり、あまり強く叩けません。
仕方なく、ぐるっと周りを叩きましたが・・・抜けず。
主様に相談すると、ハンマーをもっと重くして、
根元をもっと強く叩くと抜けるハズ。
で、・・・やってもらいました。
お～、抜けてきた。でも。

ダメですね。
整備書の注意１
ベアリングを散乱させない事。
私がやると・・・！下手なのと、グリス切れとで
ベアリングがバラバラになりました。

注意２
ジャーナルを傷付けない事。
ジャーナルとヨークに傷を付けてしまいました。
おかげで後でクリップが入らずやり直しました。
ベルトサンダーでヨークを研磨。

ジャーナルにも傷が着いてしまった為、
ユニバーサルジョイントごと、交換する事になりました。

普通は、ここで部品待ちとなりますが・・・。
主様の在庫を貸してもらいました。
良かった！GTと共通でした。
ユニバーサルジョイントを新品で在庫している主様凄い！

助かりました。修理を継続できます。
しかも新品になりました！！！

いろいろありましたが、何とか組み上がりました。

クリップがちゃんと入っているかチェックして、

グリスニップルを取り付けました！！！
最近のジョイントはグリスニップル付き。
今後バラさないで済みます。

ユニバーサルジョイントは塗装してないので、シャーシーブラックを
塗りました。



やっと組み付けました。
ユニバーサルジョイントの交換の作業自体は
コツを掴めばたいした作業ではないらしいですが、
今後、コツを掴むほどやることはなさそうです。