ハコスカ1500のブログ一覧

いよいよハザードを設置します。まずリレーから。

ウインカーリレーを引っ張り出して、配線を入れ替えます。
右側がウインカーリレーで左側が購入したハザードリレーです。
作成したハーネスを繋いで、2つのリレーをタイラップでまとめます。

リレーをコラム下の元の位置に戻しました。
たしか44年もこんな感じでした。

そしてコラム内のカプラー付近からウインカー4本の配線に
ハザード配線を割り込ませます。配線はカットせず、被服を剥ぎカシメました。

そして、ハザードスイッチを経由させる為に
ウインカーリレーへの配線をカット。
こちらの配線は引き直すのでカットしました。

全て繋いだら、ハザードスイッチを取付けてテスト。

オチも無く、完成です。
ブレーキランプ点灯時、ウインカー左右の点灯時にハザードを点灯させて
正常に作動する事を確認しました。

ハザードスイッチ、コラムカバーを取付けて完成です。
付いていて当たり前のハザードですが、無い車に付けようとすると、
案外手間がかかりました。

４３年と、４４年の配線図を見比べて
ハザード回路のハーネスを作ります。
なんだか結構複雑です。

材料はこれです。

配線図で43年に無い部分を作りました。
仮留めし、車に設置して長さをチェックしました。
少し長めです。

接続先を記入して、配線テープで巻いてハザードのハーネスが完成です。

ハザードリレーを購入しました。
純正と同じ「ナイルス」のもの。

購入前に勉強すると、
表記の 32CP MAX.6 の32CPは23W位、これを6個まで点滅させる事が
出来るリレーという事。

そして、





取説で調べるとハザードの点滅には23W×6あれば
足りるので、これを購入。

ただ、44年の配線図でリレーへの配線は2本。
購入したリレーの端子は3本です。
調べると、
・Xはバッテリーへ
・Lはランプ(ハザード)へ
・Pはパイロットランプへ、との事なので
Pを使わなければいい様です。

スイッチ本体のOHは済んでいるので、
錆び付いて固着したカプラーの配線をやり直します。

錆び付いていたので、カプラーから引きちぎれました。

カプラーも再利用したかったんですが・・・、無理そうです。

旧配線を外し、引き直します。

９ピンのカプラーが無かったので
４ピンと６ピンのカプラーを購入して。

元通りの配線色にしました。

カプラーを付けてスイッチの完成です。

スイッチの取付け位置は44年の純正位置が良いのですが・・・。

44はコラム右下にアンダーパッド取付けのボルトで固定されています。

ステーを仮設置してみると、オーディオデッキと近いです。
デッキを付けた時はハザードの事を考えていませんでした・・・。

でもスイッチを取付けてみたらぎりぎり入りました。
スイッチ後ろのスペースもあり、
CDの出し入れも大丈夫でした。
後はハーネスの作成です。