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琵琶湖ライナーの愛車 [日産レパード]

整備手帳

作業日：2025年5月25日

タイロッドエンド交換

Item: タイロッドエンド交換
Author: 琵琶湖ライナー

153,379km

タイロッドエンドを交換
D-MAXの逆関節防止オフセットタイプ

フルカウンターから戻すのが重くて、おそらく逆関節気味だったためこの商品を選択。

もともとつけていたのはKSPのロールセンター補正タイプ。

このタイプは力点と支点が遠いためボールジョイントに大きな負荷がかかると言われていますが、５年ぐらいドリフトで使っていてもなんの問題もありませんでした。
ボールジョイントはまだ固く、当然ガタもないので予備として取っておきます。

ところで、今回交換に至った理由がこれ。
３月の走行会で突然ハンドルが効かなくなり、見てみたらタイロッドエンドが脱落してました。
割ピンが破断してナットがどこかへ行ったようです。

ステンレスの割ピンが折れるなんて聞いたこと無いです。ドリフトって負荷が大きいんですね。

20250611追記
どうやら取り付けが逆だったっぽい。
動かす前に修正しました。
けどこれってそもそも意味あるんですかね？
ボールジョイント同士の相対位置は変わってないですよね…

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何シテル？ 08/16 22:06

琵琶湖ライナーです。

71Cミッションオイルシール交換。
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/01/23 18:12:44

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