HIDEYA-DTMのブログ一覧

本日、アデナゥに少しよりました。
今日は密山祥吾さんはもちろん、
鈴木利男さんもいらっしゃいました。
それから午後には、
GTRの開発者、水野和敏主管も
おいでになるとの事でした。
GTRファンには、、、。

21日、FSWで友人のCarrera Cup Carのシェイクダウンに同行しました。
他にも4-5台のCarrera 07Cup Carが走行してました。
シーケンシャルは勿論、エアジャッキも装着しており、走行状況もモーテックでデータ取りという大変うらやましい状況でした。始めてのドライブにもかかわらず、かなりいいタイムで周回を重ねました。
ポルシェのカップカーで何の気兼ねもなく富士を走れるなんて、最高です。

本日国立にある　Adenau（アデナゥ）というShopに
仕事でお伺いしました。
そこにはなんと、ニュルで鈴木利男さんドライブの
レコードカーGTRそのものが展示されていました。
ここは、SuperGTのドライバー密山祥吾さんのお店で
鈴木利男さんもメンバーのようです。

Adenau

言葉はいりません。
美しいの一言です。

やっと、リアスポイラーが完成しそうです。
ノーマルの可変スポイラーがなんとなくたよりないのと、
個人的にはケイマンの魅了であるリアフェンダーとの
マッチングが悪いと思い、
固定式73カレラ風ダックテールを作ることにしました。
難しかったのは、元々の可変部分の領域だけを使うので、
どこまで73風のラインを出しつつ、
ケイマンとどこまで調和させるかでした。
あまり、地味だと、ノーマルの可変スポイラーに
少し大きめのものを付けただけの印象になりますし、
巨大でそそり立ち過ぎても、みっともない。
かつ、リアゲートからの流れはうまく
滑らかに段差のない形で、反った曲面も大事です。
どれだけ、ダウンフォースがあるかはかなり疑問ですが、
まあまあ、まとまったと思います。
後ろ面には935風にブラックアウトしてみました。