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bluenote_37の愛車 [日産 スカイラインクーペ]

整備手帳

作業日:2012年3月10日

バッテリーターミナル交換1

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
約2年半前(2008/11/25)に購入して、放置していた部品たちを取り付けました。バッテリーターミナル(B端子+用)TBT-131P※/サブバッテリーターミナル(D端子-用)TBT-SN/メタルケーブルターミネーターR型TL4-M8RK※/B端子用スペーサーTAD-2/そして最近、仲間入りしたケーブルエンドターミナルTL4-CE/全部、オーディオテクニカ製です(※は生産完了品です)。
2
2年半も放置していたのは、懸念点があったから。まず、ケーブルの太さ。画像でいうと8mmくらいですね。これが何ゲージか分からなかったんです。結果的には、4ゲージ。なので、4ゲージ用の「メタルケーブルターミネーターR型TL4-M8RK」を買っておいて正解。このTL4-M8RKがあれば、4ゲージ用の端子を圧着する工具を買わなくて済みます。
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もう一つの懸念点は、この赤いコネクタ。バッテリーのプラスターミナルからヒュージブルリンクにつながっています。この赤いコネクタをどうやって処理するか。それが問題でした。
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このコネクタは、スライドさせることで外せます。御覧頂いてお分かりになるように、穴が開いていますので、純正状態にこだわらなければ、なんとか新しいバッテリーターミナルに取り付けが可能です。
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まず一つ目の加工は、穴を広げること。新しいバッテリーターミナルへは、8mmのビスを使って取り付けますが、赤いコネクタの穴は6mm。
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なので、ヤスリで穴を広げます。幸い、バッテリーターミナルに使われている金属は柔らかいので、そんなに苦労することはありませんでした。写真では、黒いコネクタが刺さっていますが、穴を広げる作業をする時には、抜いたほうがラクです。僕は途中まで気づかず、つなげたまま、削ってました。
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はい。穴か大きくなって、ビスが通りました。ドリルがあったら、一瞬でしょうが、そんなものは持っていません。でも、10分もあれば広がります。
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つづいて。コネクタの金属部分を横からみた図。純正のバッテリーターミナルに合体させることができるように、金属が曲がっています。新しいバッテリーターミナルに取り付けるためには、真っ平ら、つまり、普通の端子と同じ状態が好ましいです。なので…。→「バッテリーターミナル交換2」に続きます。

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