米国製トラクター　バッテリーあがり　国産を流用

一晩充電しても　セルが回らなくなった　知人の農家さんの　米国製トラクター
純正品を使うと　費用がアップするので　普通の日本用でなんとか・・・

その前に　このトラクターの　四駆システム
スイッチで　後輪駆動←→フルタイム四駆
センターデフは　オープン←→オートロック←→マニュアルロック
が選べます


変速は　左上が　副変速レバーで　うさぎ←→亀
その下　主変速　現在亀位置（１～４速）　うさぎ位置は（５～８速）
（１～４速）（５～８速）は　レバー左のスイッチを　親指で操作
スイッチ操作時は　クラッチを踏まないで変速オッケー　


もう一つ　左右独立ブレーキ
右ブレーキ　左ブレーキがあって　ハンドル以上の小回りが可能
あと　オーディオとエアコンも付いています
それと　輸入車ですが　左ハンドルではありません


話しを　バッテリーに戻しますが
純正品と　１０５Ｄ３１Ｌを比べると
端子は＋－同じ　高さは１５ミリ低く　奥行きは３０ミリ狭い
なので　１５ミリ厚のコンパネで　敷板を作り　高さをかせぎ
奥には　３０ミリのスペーサーを作りました


一つ目載せて 「イイ感じ」


ぴったりと　２個収まりました
並列接続の　１２Ｖタイプ
費用は半額以下で　５年以上はモツでしょう


タイヤ比較
アルミホイールは　レグラス用純正１６インチ


サファリや　ランクルで喜んでいるけど　やっぱプロの機械は違うなあ
以前　雨でぬかるんでいる畑で　このトラクターが　動けなくなった事がありました
救出方法が無く　畑が乾くまでの一週間　「ポツンと放置」されていました