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　　　　なぜか ６気筒

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2025年09月16日 イイね！

ＳＲ４００上抜きオイル交換 ＆ Ｗ６５０オイル交換


知人のＳＲ４００ と Ｗ６５０のオイル交換をしました
ＳＲ４００はドライサンプでフレームがタンクの役割もしています
（ちょっと おもしろい）
ドレンボルトは タテのフレームの下側
ドレンボルトの位置と オイルを抜くホースの長さを確認して
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ホースが ドレンボルトの位置まで入ってゆくのを確認
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ポンプのスイッチオン
約２リットル抜けました
１５W－４０を入れて終了
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ＳＲは オイルを抜く時、ドレンボルトの回りが汚れる時があります
上抜き方法だと その心配はいりません

続きまして Ｗ６５０
ドレンボルトは１７ミリ
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３リットルほど抜けます

ガスケット内径は１２ミリ
締め付けは２５Ｎ
オイルを慎重に入れる
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オイル確認窓　このあたりでオッケー
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左 抜けたオイル
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シート下にメモを残して終了
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もうすぐシーズンオフですが スッキリ

Posted at 2025/10/22 05:02:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2025年05月25日 イイね！

エンジンがかからない カワサキエリミネーター２５０


今シーズンも 乗ろうとしましたが エンジンがかからない 同僚の
カワサキ エリミネーター２５０（１９８７年製）
青空保管なので 見た目はくたびれています
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イグニッションをオンにすると オイルランプは点きますが
ホーンは鳴らない　ウインカー付かない　セルは回らない
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エンジンがかからないので 軽トラに載せて私のところへ運んできました
古いバイクなので 直す事ができなかったら「廃車」の文字がチラついてきます
ネットで回路図をゲットして 研究
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オイルランプは点灯
電気は来ているので　私 イグニッションの接触不良を疑っています

イグニッションのコネクターを外し
回路図を見て ３本の電線を挿しこみ「オン」の状態を作ります
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期待して ホーン等のスイッチを扱いましたが　結果は同じ　セルは回りません
一回休みして 次の作戦を考えます

回路図を 熟読？しましたが、次の案が出てきません
しょうがないので あきらめ気味で ヒューズ・リレー・コネクターの抜き挿しををします
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電流の動きを確認する為 プラス端子に 針のテスターを接続し ウインカー「オン」
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残念ながら 電流値は変わりません
ダメか～　あきらめて バッテリーのマイナス端子を外そうとしたところ
テスターの針が動きました
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このマイナス端子 横のギボシ端子
ビニールは被さっていますが、挿し込みが浅く 接続されていません
深く挿し込むと ウイインカーが点滅しました
セルも回り　全て正常
こんな事で 廃車へ近づくなんて　アブナイアブナイ
エリミネーターの恩人と 呼んで下さい

Posted at 2025/05/29 07:39:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2024年08月19日 イイね！

Ｗ６５０ 純正マフラーをちょっと細工

Ｗ６５０ 純正マフラーをちょっと細工

私の カワサキＷ６５０ 騒音規制の緩かった１９９９年式なのに とっても静か
（カワサキの良心？）
うるさくしようとは思いませんが　ちょっとは排気音が聞きたい
費用をかけずに何かできないかなあ と考えた
フレームの下で 左右の消音器がつながっている
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それも 直径５センチの太さで
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３６０度クランクなので 等間隔で燃焼するタイプ
５センチの接続管を通し 左右のマフラーで じゅうぶん過ぎる消音をしている
この５センチのつながりを断つと 歯切れの良い音が聞こえるのでは・・・

中をのぞいてみると
右足側（オス）
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左足側（メス）
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差し込まれる側なので 奥に向かって細くなっています

直径５センチほどで 何かいいモノが無いか さがすと
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ボスの化粧台に 直径５２ミリ ぴったりのモノが ありました
空色：花王８×４　ピンク：資生堂Ａｇ+　どちらもアルミ缶
「１０年以上使っていない」と言っている

差し込むと いい位置で 塞がる（つかえる）
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まずは ピンクのＡｇ＋
ちょうどの位置で 切断したら 消音器の中に落ちてしまい　失敗
お次は 空色８×４
ちょうどの位置プラス ２センチで切断
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試しに入れたら ぴったりすぎて もう抜けません
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プラスチック部分が残ったまま セットする事に
（走ったら すぐに溶けそう）
バイクに取り付け さあ と言う時
家族で買い物　帰りは夜
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翌朝 出勤前 がまんできずに エンジン始動
アイドリングは 少し歯切れが 良くなったかな
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今日は車で出勤だけど その前に走ってみよう
走りだすと 回転と同期して 愛嬌のある「ポコポコ」音が
停めて接続箇所に手を当てても どこからも漏れていない
しかし走りだすとまた「ポコポコ」音
まさかの　空色８×４ 排気で共振（共鳴）
おかしくて ヘルメットの中で 吹いてしまいました
あえなく 今回の ８×４ Ａｇ+ 作戦は 失敗
まずはこのままで
しか～し またまた いいものを見つけてしまいました
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今まではアルミ缶でしたが 今度はちょっと古い鉄缶の 花王ケープ
鉄だったら アルミとは違い「ポコポコ」言わないのでは
うちのボスは 物持ちがいいネ
次回は これで 試しま～す
（本当は ＪＡＳＭＡ認定マフラーを買いましょう と言う話しなんだけどね）

Posted at 2024/08/25 05:41:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2024年07月10日 イイね！

Ｗ６５０ ダブル車検

Ｗ６５０ ダブル車検

６月中旬 札幌陸運支局で カワサキＷ６５０　２台　ユーザー車検に行ってきました
前日は雨でしたが、当日は気温２５度の とっても すごしやすい日（ツイてる）
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手前が私の １９９９年 えんじ色
奥が知人の ２００４年 濃いグリーン
カラーリング以外は ほぼ同じ　マフラーもノーマル
受付を済ませ　ナンバープレート取り付け車庫へ入る
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何をするかと言うと　奥の壁を利用して 光軸調整
ブロックの タテヨコ ラインがあるので とっても便利
（以前 だれかが調整した時の 青テープがそのまま）
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二輪は ハイビームで 遠くを照らした時　ちょっと下がオッケー

午後２時 二輪のラインは 空いていて ラッキー
（火曜・水曜が 空いている事 多いです）
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ラインに入る前　車台番号 ハンドルロック 各ライトの点灯チェック
ラインでは ブレーキの効き 速度計 光軸のチェック
最後に 排ガス測定（最近 新型に更新）
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私の１９９９年は 排ガス測定無し　知人の２００４年は なんと COで「✖」
頭の中では「右のマフラーで測ったから 次は左か」とか
「キャブの調整をして 燃料を薄くしてみるか」とか 頭の中が グ～ルグル
気を取り直して 検査員に「COで ✖ 出ました」と、話しかけると
「年式の関係があるから 検査室に行ってみて」と、言われ 行くと
「ちょっと高いけど２００４年車なのでセーフ」と、言われ　めでたし めでたし（ＣＯの値 ４.２）
のちほど 排ガス規制値を調べてみると
２００６年からは３.０ それ以前は４.５までで　確かにセーフ
（２００４年で 良かった）

それにしても カワサキＷ６５０の シリンダーからヘッドへの形
とっても カッコイイ
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惚れ惚れします

Posted at 2024/07/10 04:31:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2023年09月07日 イイね！

２サイクルで話しがはずむ　スズキフロンテクーペ　ベスパビンテージＥＴ３

２サイクルで話しがはずむ　スズキフロンテクーペ　ベスパビンテージＥＴ３

日曜朝８時 ベスパに乗って 整備をする時に使う靴下を買いに近くのホームセンターへ
すると 駐車場に 目立つ小さな車が
ドアを開け ハンドルまわりを いじっています
おもわず となりに停め
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「おはようございます ２サイクルの ベスパで～す」ここから会話がスタート
今 何をしてたのか とか リヤのエンジンルームを見せてもうとか
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修理や改良の話しをして 楽しいひと時
（私 乗り始めの車が フロンテクーペのライバル ダイハツフェローＭＡＸハードトップ）
それと お互いの知人に スバルの２サイクル キャニオンさんがいます
（３点がつながった）
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楽しく話しをしていると、小物を買いにきた会社の同僚（奥の白ファード）にも声をかけられ
日曜朝から ちょっと盛り上がりました
（それだけ～ の話しです）

Posted at 2023/09/09 05:31:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク | 日記
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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