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結論：やっぱりMTがいいよね









なんだろう、ギア比がハイギヤードすぎるのかな。

ATでもMTモードが付いてるので、そこそこ面白いだろうと思ってたんですが、２速でレッドゾーンまで回すと100キロ近く出てしまう。

かといって、1速は発進用のギア比みたいで、シフトダウンは受け付け拒否。
結果、ワインディングは2速ホールド。

この時代のATはロックアップしてくれないので、アクセルの入力に対してワンテンポ遅れて反応して回転だけ先に上がって車速がグイッと引っ張ってくれる感じ。

街乗りだったり、高速をゆったり流すのにはいいんだけどなー

GT（グランドツーリング）に適してると言えばいいのかな。

だからAT車は安いんじゃないのと言われればそうなんですけどね。












ハンドルもずっしり重くてブレーキが良く効いて、曲げればどこまでも曲がってくれて、どんな路面にも張り付いてくれる。On the railって感じ。













回しきったエンジンも気持ちいいし、快適なんだけど、やっぱり自分が欲してるのはそういう感じじゃなくて、ちょっとした通勤でも非日常な気分が味わえる刺激のある車がいいんだろうなと思った。








で、ちょうどディーゼルのMAZDA2に乗る機会があって、試乗させてもらったら、すごく面白くて、気付いたら契約してました。

残価設定ローンで頭金少し出したら、1ヶ月あたりRX-8のガソリン代とほぼ変わらないのも決め手になりました。


実質無料です。




ATとかなり迷いましたが、せっかく設定があるので、MTにしました。













燃費も良さそうなので、RX-8だと最適解が電車移動になってしまう移動にも気兼ねなくドライブできそうです。