MAZDA3 SKYACTIV-X に試乗してみました！

冬になってから室内のカタカタ音が気になってきたので、Dで見てもらうついでにMAZDA3のSKY-Xに試乗してきました。

肝心のカタカタ音は解消せず、しばらくDに預けようかと思いましたが、みんカラを見ていると根深い不具合のよう・・・望み薄の印象が強かったので、しばらくは塩漬けにすることに。。。

DIYで探ってみて、何かしら結論が出たところでレビューしたいと思います。

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でもってSKY-Xです。

1.8Dとの比較では、どちらもアイドリングや出だしは静かです。

アクセルの反応が早く、この部分はディーゼルにはない気持ちよさが感じられました。

エンジン音は殆ど通常のガソリンエンジンと同じで、低回転時に若干荒い感じがするような気がした以外は、全く違和感がありませんでした。

普段乗っているAXELAの1.5G比較では、エンジンが吹け上がってから加速する感じではなく、加速が始まってからエンジン音が耳に入ってくる感じで、そのくらい加速感と静寂さが両立された印象を持ちました。

ブレーキは、踏みはじめは緩やかめですが、少し踏み込むとギュッと効いてくるので安心感があります。
カックンにもなりにくく1.8D同様に好印象です。

いやぁ静かですね。

AXELA比で体感上のロードノイズは半分以下に感じます。

吸気や排気をいじったAXELAからすると、もう少し元気なエンジン音が欲しいところですが、一般的にはこのくらいのほうが良いのかもしれません。

コーナリングでの揺れというかGというか、突入時に姿勢が崩れることなくサクッと曲がれるのも気持ちいいです。
いつも渡っている踏み切りの段差は、左右の振れより上下の揺れのほうが大きく感じましたが、全体としては緩やかだと思います。

よく走るコースを一人で運転させてもらったので、カーブと加速を気が済むまで味わうことができました。

おかげで平均燃費は10km/L以下に。。。m(_ _)m

SKY-Xと他のグレードとの価格差がいろいろと報じられていますが、確かにスペックからすると割高かもしれません。

ですが、このタイミングでこの乗り心地やドライブフィーリング、燃費などを維持したままガソリンともディーゼルとも違う独特なパワー感や反応の良さが味わえることなど、トータルで考えると個人的にはアリではないかと思いました。

ただ、あまりにも外観や内装に差がないので、もう少し見た目のプレミアム感を出せば売りやすい商品になるんじゃないかと。

買いかといわれると、個人的にはデザイン面でBMの躍動感が気に入っているのとロードスターも気になっているので、ちょっと躊躇してしまいます。