Axeloidのブログ一覧

待ちに待った第二回アクセラオーナーズミーティングです。
前日の夜は、まるで遠足前の小学生のようで、寝たんだか寝てないんだかといった感じでしたが、そんなことはお構いなく、朝は全開で出撃しました。

遠方よりお越しの皆様には大変申し訳ないくらい近くでして、30分以内で到着です。
と、会場近くで道路脇に停車中の「ふぎさん」を発見！
「にゃんぱす～」
れんちょんが挨拶してくれました。
（写真は会場にて撮影のもの）


受付を済ませ、SOULREDの並びに停車します。
お隣は「もりおっちゃんさん」で、その隣が「ふぎさん」です。


今日の装備（貼りモノ）はコチラです。
リアルーフスポイラーの再塗装は、昨日ギリギリ間に合いました。
色気づいて、アイラインにもうっすらとアイシャドウ入りです。


開会式前ですが、早速ご近所まわりです。
まずは途中で見かけた「ふぎさん」です。
これまで写真でしか見ることができなかったのが目の前にあるなんて、大感激です！


サイドミラーをツインテールに見立てて黄色いリボンをあしらっています。
やりますねえ。


私を含め、SOULREDはまだ3台です。


このれんちょん、よく喋るうえにリアワイパーで手を振ってくれる優れものです。


「もりおっちゃんさん」は、ボディのラインに合わせてカーボンシートを貼っているのが特徴です。


シートとステッカーの色の組み合わせが綺麗です。


後ろにもカーボンを貼っています。


例によって「セダンは何処じゃー！」ですが、斜め後ろに「コバッピさん」発見！
スノーフレイクホワイトパールマイカのアクセラセダンは初めて見ました。
ツヤツヤで透きとおるような白です。


リアにはドルフィンアンテナがついてます。
フィッティングもバッチリで、最初からついていたみたいに自然です。
と、なんとマグネットで着脱可能です。
リアバンパーの塗装は、オフ前日に間に合ったそうで、よかったよかった。


と、そうこうしているうちに「KGYさん」がやってきました。
助手席に奥さんを乗せての登場です。


各種アンダースポイラー、車高調、ホイール、マフラーと、大きなところは全て手が加えられています。
セダンとしては、最も改装が進んでいるお一人かと思いますので、とても参考になります。


ふむふむ、マフラーはこうなってるのか。
４本出しって凄いよなあ。


全員集まったところで開会式（自己紹介）と記念撮影を行い、フリータイムの始まりです。
今回は、前回と違った並びです。
まずは一列目～
いきなりSOULREDです。


二列目～
エターナルブルーマイカとジェットブラックマイカ、奥はスノーフレイクホワイトパールマイカ（長い）です。
対照的な色でコントラストがありますね。


三列目～
手前はディープクリスタルブルーマイカですが、どれも全体的に派手に改装されているイメージです。


三列目の反対側はBL，BKです。
かなり個性的ですね。


ここからは、恒例の気になった車の紹介です。

BKアクセラ「mamoru3さん」のコックピットにお邪魔しました。
肉抜きされたRECAROシートに、体がスッポリ嵌って気持ちよかったです。
あと、中も外もDIYが凄かったです。
いい仕事してますね。


みんカラフォトマイスターの「たーぼぅ＠アクセラさん」です。
いつもツヤツヤの写真をありがとうございます。


こちらもセダンです。
迫力あるトランクスポイラーが特徴的です。


こちらは「ウィーンエメラルドさん」です。
デイライトまわりが特徴的です。


おおお、こちらは凄いフロントリップです。


それと私の好きなカーボンシートラッピングです。
ツヤツヤで綺麗ですね。
しかもサイドカメラ付き。


「オムスターさん」です。
私が知る限り、セダンでは最も改装箇所が多い車ではないかと。
前後のフェンダーをつなぐラインに合わせたステッカーが、AXELAの特徴的なフォルムを強調していますね。


ハンパない量のステッカーです。


リアも凄いことになってますね。
この大きめのトランクスポイラーいいなあ。


おっ、リアルーフスポイラーです。
親近感がわきます。


こちら「水の音さん」も凄い迫力です。
ボンネットといいフロント周りといい、とても「お嬢」と同じ車とは思えないくらい力強そうです。


こちら「covaりん@いかなる時も優雅さん」は、緑のアクセントがよいですね。
サイコフレームとはよくいったものです。


おっ、リアにガルパンステッカーが！
ということは、サイド上下のラインはキャタピラのイメージかな？
皆さんセンスが良いですね。


今回気になったホイールです。
どれもキャリパーがよく見えていいですね。


そうこうしているうちに12:00が過ぎ、閉会式です。
皆様、暑い中お疲れ様でした。
「水の音さん」をはじめとするスタッフの皆さん、暑さ対策や会場の準備を含め、今回も楽しいひとときをありがとうございました。


ここで一旦おひらきです。

今回は遠方からお越しの方が多く、セダンのメンバーも秋田から広島まで遥々と足を運んでいるということもあって、なんとなくプチセダンオフみたいなものがその場で始まりました。

横浜港シンボルタワーを背景にお尻を並べて撮るという、なんともセクシーなシチュエーションです（笑）
まずはSOULREDでサンドイッチ！


KGYさんの奥さんは、KGYさんご本人と車の好みが近いようで、これだけの改装にもご理解があるみたいです。
何よりも、この暑い中4時間近くもお付き合いいただいているのもスゴイです。
コバッピさん、我々も見習わなくてはいけないですな。


「たーぼぅ＠アクセラさん」も加わって、セダン全員集合。


BLも曲線が美しいですね。
何気にホイールもピカピカです。


折角なのでフロントも。


でもやっぱりセダンはお尻よね。
注）　けっしてフェチではありません。


あらためて一通りお喋りし、ここから徐々に皆さんお帰りです。

オムスターさん、お疲れ様でした。
広島までお気をつけてお帰りください。


KGYさん、奥さん、お疲れ様でした。
秋田までお気をつけてお帰りください。


コバッピさん、お疲れ様でした。
千葉までお気をつけてお帰りください。


と、皆さんのお尻を見送ったところで、下品な私もほどなく帰宅と相成りました。
たーぼぅ＠アクセラさん、お先に失礼いたします。

偶然にもSOULREDが並び、帰り道も暫くは華やかです。
上空から見ると、きっとAXELAこだわりのレッドステッチ状態なんだろうなあ・・・などと妄想しながら手を振ってお別れしていきます。


皆さん、またお逢いしましょう！

これまで走りに関する部分に全く手を付けていなかったのですが、折角のSUMMER SPORTS FAIRだったので、最終日ですがその記念につけてしまいました。

今日はマンションの納涼祭で、しこたま酒を呑んでいたため、千鳥足でカミさんとDに向かうことに。。。
（いつもスマンです）

真紅のパイプが眩いです！

コレをみた瞬間、一気に酔いが吹っ飛び（そうになり）ました。
私のへべれけな脳みそにも、これで空気を送り込んでほしいです（笑）


こうなると、奥にバーも入れたくなってきますね。
（酔いに任せて危うく発注するとこでした）

運転の師匠であるカミさんに「どうよ、何か変わった？」と尋ねるも、「ハァ？」みたいな感じでしたが、実感は後日の楽しみにしておこうと思います。

今日の戦利品はコレ。


このフロントリップつけられないかなあ。
パーツの型番が同じでないとメーカー対応できないみたいですね。

横浜オフ前に、ちょっとプチ整形しておこうと、数か月前に買ってあったアイラインを装着しました。

MCアクセラが正式にお目見えになり、相対的に前期型のフロントフェイスがよりシャープに感じるようになったので、「お嬢」らしくラインを意識してみました。

色はSOULREDです。
フィッティングもバッチリです！


アイラインなので、カーボンシートでまつげを入れてみました。
フォグランプカバーとイメージを合わせています。


じつはコレ、当初アイシャドウよろしくブルーで入れてみたのですが、色っぽさを通り越してケバくなったので貼り換えました。
↓それがコレ↓　（笑ってやってください）
なんか、化粧したままの寝起き顔みたいです。（恥かかせてゴメンよ）


アイシャドウと愛車道をかけた駄洒落にしようかと思ったのですが。。。


カーボンにすると少し頑固オヤジっぽくなるので、若干細めに。
遠目だと殆どわからないくらいがちょうど良さそうです。
でも、もう一本ボンネットラインに沿うよう角度を変えて入れてみようかな。


装着したその足で、カミさんを赤レンガ倉庫まで送りパシャリ。
切れ長の二重瞼になってちょっとエロいです。


晴れた日のSOULREDは、特にコントラストが凄いですよね。
最近では、他メーカーでも似た感じの色を見かけるようになりましたが、並べてみるとやはり違うんですよね。
ちょっとだけプライドを感じてしまいます。


レトロな「あかいくつ」バスを追いかけて、更にドライブしながら帰ります。

神奈川♪カーオーディオの7月度定例会に初参加してきました。
これまで参加したオフ会とは異なって、車種無関係の純粋なカーオーディオマニアが集まるオフです。

近隣に迷惑をかけずにゴキゲンなHi-Fiサウンドを聴くということもあって、夜の工場地帯（海辺）での開催です。
何気にライトアップが綺麗でした。


とりあえず、到着直後に記念写真をパシャリ。
わー、なんにも見えません。。。
不気味に目が光ってるだけです。


ってなわけで、スローシャッターでパシャーーー（10秒）ーーーリ。
あら、トランク開いてたのね。（AXELAスポーツみたい？）
これで夕方程度の明るさになったので、少し辛くも今回はコレでいきます。


などとカメラをいじっていると、気が付いたらズラーッと並んでいました。
私は縦列駐車の先頭です。
全部で10台くらい集まりました。
写真では、私が引き連れているみたいになってしまっていて恐縮です。

流石にSOULREDは目立ちますね。
お陰様で、綺麗ーっすねー、カッコイイっすねー、のお言葉をたくさん頂戴いたしました。
しかしここはオーディオの集まりです。
普段なら大変ありがたい筈なのですが、初参加ということもあり、自分や皆さんのオーディオが気になって、折角のお褒めのお言葉も殆どスルー状態です。


さて、ここからはメンバーの皆さんご自慢のカーオーディオを試聴しまくりタイムです。
私にとっては初めてお逢いする方々ばかりでしたが、皆さんとても親切で、「彼の音スゴイよ」ってな感じで次々と試聴の機会を作ってくださいました。
ホント大感謝です！

聴いてはお喋り（ここどうなってる？ああなってる）の繰り返しで、夢中になりすぎて車の中の写真は殆ど撮ってませんでしたが、↓こんな感じ↓で皆さん手造り（DIY）です。

しかもこれがもの凄く音が良いんです。
自身の耳で聴きながらチューニングしているのでかなり造り込まれており、また、細かく追い込んだあとも見られます。
どれも個性があって多少尖がってますが、見えるところでは、大小思い切ったサイズのユニットを組み合わせたりとか、恐らくメーカーでは出せない音ばかりだと思います。

あと、機材に溺れることなく、自身の耳で音を造り上げているのも、その過程も楽しんでいることが伝わってきます。
私などまだまだですが、ホント、この一喜一憂が楽しいんですよね。

また、システムのみならず、音源も良いものをお持ちでしたので、次回はメモの用意もしていきたいところです。


上の写真は、たじ＠横浜さんのKeiワークスです。
2wayのシステムで小さめのウーファー（ご本人はミッドレンジと言ってました）ですが、バイアンプ駆動により実にパワフルで、しっかり低域も出ています。
電源やアンプ、ネットワーク等を含めた総合的な判断なんですよね。
何曲目かで偶然にも私が普段聴いている「101Eastbound（fourplay）」がかかり、あまりの凄さに心が折れそうになりました（笑）

カーオーディオというと何となく「ドンシャリ」的なイメージがありますが、ここの皆さんのシステムは、中音域の厚みというか深みが見事です。
ボーカルが思いっきり迫り出してきてもキンキン耳障りにならないんですよね。
それに、低域も部分的に膨らんでボワつくこともなく、出た音をしっかり止めている感じでキレが良いです。
まさに大音響でも耐えられる（不快にならない）音といった印象です。

あと、意外だったのが、殆どの方がホームオーディオのパーツを使っているということです。（この世界では当たり前なのかもしれませんが）
やはり選択肢が豊富だからでしょうか、熱や水の制約はありますが、それでも良いものを安く取り入れたいからだそうです。
中でもエイトスターさんなどは、アンプもホームオーディオのものを電源改造して使っておりました。
「反則ですよ」（笑）とか言ってましたが、凄すぎです！


途中途中では、私のシステムも皆さんに聴いて頂きました。
私のは、BOSEの純正オプションをそのままに、デッドニングとツイーター＆ウーファーの追加をしただけですので、ちょっとだけメリハリのあるBOSEサウンドといった印象だったんじゃないかと思います。
正直、音域や音場も広めで悪くないとは思うのですが、ここで聴くくらいのボリュームであらためて聴き比べると、いろんなところでバランスが乱れてくる感じです。
純正オプションは、BGM程度のボリュームでチューニングされているのかもしれません。改良の余地アリです。
というか、皆さんご自分の音をしっかり持っているのに対し、今の自分は与えられた音がベースなので、完全に自分の音にできてないのが歯痒いです。
とはいえ、統合システム（マツコネ）の一部となっているオーディオ本体に手を入れるだけの腕と気概があるかというと・・・う～ん・・・。

やはり、その場で聴き比べたり見てしまうと、次の課題が見えてきますね。
人のシステムで聴いては自分の車に戻って聴く、の繰り返しです（笑）
今は流石にシステムの組み直しは無理なので、まずはボーカルかな。
大口径のミッドレンジが欲しいです。
オーディオはこうでなくてはいけないですよね。（沼です）
行って良かったー！大変有意義でした。（沼です！）

あっという間に4時間ほど過ぎてしまい、気が付いたら帰られた方もおられるようです。
でも、このオフ会、明け方近くまで続くそうです。


と、そうこうしているうちに午前0時近くになったので、私もAXELAがカボチャになる前に撤収です。

次回参加したら、皆さんが口を揃えてオススメしていたyama1115さんのシステムを聴かせて頂きたいと思います。

エイトスターさん、ふじっこパパさん、たじ＠横浜さん、メタリコさん、素晴らしいシステム堪能させて頂き、また、初参加の新参者にいろいろとご配慮いただき本当にありがとうございました。
更には、参加された皆さん、楽しいひとときをありがとうございました。
次回もまた素晴らしいサウンドとお話しをお聴かせ頂ければと思います。


帰り道、NAVIの音声がとても小さく感じました（笑）

小柄な体格ということもあって少しシートのアソビが大きかったので、体がピタッとフィットするようサポートクッションを取り付けてみました。

その名は「アメージングGT アルティメイト」

製品のウリは、腰痛や肩こり対策だそうで、効能からして私のような少しお年を召した方用な感じですが、デザインは無駄にスポーティーです。


購入時にカラーとセンターのラインが選べるのですが、このラインがGermanyとItalianの2種とのことでしたが、どっちがどのラインなのかわかりにくかったので問い合わせたところ、Webの写真が修正されました。
（よかったよかった）

取り付けは超カンタンですが、たくさんついているパッドが曲者で、そのまま運転すると、腰痛対策どころか腰が痛くてたまらなくなります。
（車から降りたときに腰がヘナヘナになりました）
こんな感じでパッドの着脱と取り付け位置が調整できるので、体形に合わせて細かく調整が必要です。


結局ウェストパッドは不要で、マッスルユニットはあっても無くてもどちらでもよい、という感じになりました。
股の間に入るサイパッドは、マジックテープで固定せず、ただ置いておくだけが良い感じです。
ヒップアップは、小柄な私には頭がヘッドレストに対してちょうど良い位置に来るので助かります。（これだけなら布団を敷けばよいのですが・・・）


また、サイドウィングがちょうどよい感じに脇腹を絞めてくれるので、ちょっとスポーティーな気分になれます。
但し、乗り込むときに背中のほうに折れ曲がるので、乗ってから横に引っ張り出す必要があるのと、反対側はサイドブレーキに干渉しやすくなるので、レバーを下すときは、少し注意が必要です。


この製品のシリーズは、この「アルティメイト」のほか、背中とおしりのパッドを外した「プロテクト」と、更にウェストと股のパッドを外した「スタンダード」の3種類があります。


というわけで、少しうれし恥ずかしなデザインですが、そこそこのホールド感もあって、運転気分を盛り上げてくれそうです。