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当初の予定から2日遅れでのマフラー取り付けとなりました。

と、その前に、純正マフラーにつけていたマフラーカッターを外した状態で200ｋｍほど走行してみました。
やはり若干レスポンスが違っていて、スロコンとまではいかないですが（つけたことないですが）イメージとしてはそんな感じです。
とはいえ、マイナスがゼロになっただけですし、走り終わりの頃にはそれが普通に感じるようになっていたので、まあその程度の差だったんではないかと思います。


Dに到着すると、早速リフトアップされてチャッチャカ作業が進んでいきます。


コーヒー一杯飲みながらみんカラチェックを済ませ、さて作業中の写真でも撮らせてもらおうかなんて余裕こいていたら、そろそろ終わりそうですなんて言われ、あわてて撮った写真がコレ。
作業終わってました。。。


折角なので、裏側の普段見れないあんなトコやこんなトコをじっくり舐め回します❤






左右アップ。


ふむふむ、このゴムを変えれば・・・？


そして今回の戦利品。
タワーバーも買ったからマウスパッド2つ欲しいとお願いするも、Dには余分がないみたいであえなく撃沈。
代わりに前回の記念品を貰いました。（2個目）


早速エンジンスタート！
音低っ！
運転席でもすぐわかります。
でも、音の大きさは純正と殆ど変わらない感じです。

お嬢様ということで、デッカイ屁をぶっぱなす訳にはいかないので、ちょうど良い感じなのかもしれませんw

そうそう、つけたときから何となく気になっていた縁石ですが、こんな感じで微妙です。。。


問題はタイコが純正より厚くマフラーの先よりも低いことで、この高さの縁石ならギリって感じです。
ってか、これより高い縁石って結構あるよなあ。。。


車高調でリアを3.5cm下げてますが、バネが落ち着いてもう3mmほど落ちてると思うので、まあ暫くは注意しながら駐車することになりそうです。

でもって、早速AutoExeとKnightSportsのフェアをやってるSAB川崎に向かいます。
みん友さんが来ているみたいで楽しみです！

おお、早速katsuさん発見！
ユーロナンバーですぐわかりますね。


水の音さんも発見！
お子さまお誕生おめでとうございます！
にしても夕暮れで見るダークブルーは威圧感MAXですね。
ホイールのリングも美しいです。


このほか、ハルノヨアケさんらも加わって、ついたり離れたりしながらダベり、お嬢のマフラーも皆さんに見ていただきました。
（すいません、他にも写真撮ったのですが、ブレブレになってしまってました）

お馴染みのAutoExeやKnightSportsのデモカーです。










デモカーも良いですが、みん友さんの愛機のほうが目立ってると感じてしまうのは私だけではないと思います。
自由かつバリエーション豊富ですものね。

ちょっと店舗を見に行ったらあっという間に時間が過ぎてしまい、最後に、ロードスターのエンジンルームを穴が開くほど拝見させて頂いて帰宅と相成りました。

タワーバーのほか、吸排気もサクションキットとマフラーでAutoExeに固まりつつあります。
この状態ではまだ数キロしか走っていないので、インプレは年明けくらいにしたいと思います。