内装スパイラル 『シフトノブver.2とステアリングの巻』

今週はシフトノブver.2とステアリングの巻です（笑）
例によってお馴染みのFAT MOONさんのところでお願いしました。

当初シフトノブはヘッドプレート加工とステッチの入れ替えだけ（＝ver.1）で良しとするつもりだったんですが、サイドブレーキレバーの握り部分にディンプル加工レザーを巻いてもらったのが運の尽き？（笑）
運転中に直接手に触れるパーツということで、当然のごとくシフトノブとステアリングにも同じ素材を使いたくなってしまいました。



というわけでまずはこちらがシフトノブver.2。
握り部分は黒のディンプル加工レザー、ブーツ部分は黒のラックスカーフにブルーのダブルステッチで、サイドブレーキレバーと全く同じ組合せです。




ヘッドプレートは先日もDIY報告したブルーのエクセーヌちら見せバージョン♪




次にステアリングです。
まずは純正ステアリング。




そしてこちらが加工後のステアリング。
両サイドは黒のディンプル加工レザー、上下は黒のスムースレザーで巻き替えました。
ネオプレーンゴム（2.0mm厚）を巻いた上からレザーを重ね巻きしてもらいましたので、握った時の『太巻き＆ほど良いぷにゅぷにゅ感』が気持ちヨカです。




スポークのアルミプレート内側も握り部分からの延長エリアとして捉え、同じ素材で統一。
アルミプレートラインに沿う形でブルーのステッチをあしらってもらいました。




純正の縫合ステッチは黒糸の千鳥縫い（いわゆる野球ボール縫い）ですが、巻き替えついでにブルーのかがり縫い（通称ヨーロピアンステッチ）に変更してもらいました。




ところで・・・
ステアリングアンダー部分の分割比率が変わっていることに気付いたTT乗りの方はえらいっ！
TT乗りじゃないのに気付いた方はもっとえらい？（笑）
純正ステアリングではアンダー部分の分割サイズがやや短いかなと思っていたため（あくまで私的に、です）、RS4ステアリングをお手本に分割位置を左右方向へ延長してもらったんです。

ちなみにステアリングの上下（もしくは上のみ）にブルーのエクセーヌを使う手もあったのですが、ステアリング越しに見えるメーターフードのちら見せエクセーヌとかぶってしまうため不採用にしました。
ちら見せは、ちら見えしてこそエロいんです（笑）



さて来週は・・・
さすがに内装はいったん休憩です（笑）

・・・内装は。。。