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  8. CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS [GREY★]

GREY★の"カル壱号機" [トヨタ カルディナ]

   

パーツレビュー

2009年12月10日

CUSCO リアストラットバー(OS)  

評価：
5
CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
積載性を重視すべきワゴン車には鬼門のパーツ
トランクの広いセダンだと思えば諦めがつきますw　←
その分効果は絶大でグニャグニャだったR周りがカッチリと収まりますw
購入価格5,200 円

このレビューで紹介された商品

CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS

4.32

CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS

パーツレビュー件数：6,749件

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この記事へのコメント

Y.F
2010年3月8日 1:33
初めまして！コメさせて頂きます！
やはりリアタワーバーを入れると全然違いますか？
ロールも和らいでくれたりするんでしょうか？
ノーマルだとリアがウネウネ動いて気持ち悪いので、
私もリアタワーバーやアームバーを検討しています。
しかしカルディナってスポーツワゴンにあるまじき剛性の弱さですよねw
コメントへの返答
2010年3月8日 9:49
コメありがとうございます
T21系カルの剛性不足は4ナンバー使用前提設計のT19系から基本コンポーネンツを踏襲した事に因るもので、純粋にスポーツワゴンとして設計されたレガシィと比べると見劣りしてしまうのは否めない事実ですね。
T21系はトノカバーに着脱式ストラットバーの役割を持たせるとゆう斬新なアイディアを用いていますが如何せん簡易固定では十分な剛性は得られていません。
そこで後付タワーバーの出番とゆうワケです。
お察しの通りコーナリングでバタついていたリア周りはきっちり納まって高速コーナーでも安心して踏んでいけますよw
できればサスペンション関係と併用して取り付けた方が効果は高いと思います。
Y.F
2010年3月10日 1:12
GREY★さん詳しく有難う御座います！
とても購入意欲が湧いてきました♪
取付には内装カットが必要不可欠なんですね～
とりあえずオクでも探そうと思います！
本当に有難う御座いました♪
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ついでに…不躾ですが友達登録良いですか？w
コメントへの返答
2010年3月10日 9:21
トモダチ登録おｋですよw
ってかコッチから申請しておきましたwww

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