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  9. 3UFのVブースト化 [sinkiti]
ステージア初後機　VMAX1200とNV350
sinkitiの愛車 [ヤマハ V-MAX]
3UFのVブースト化
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スピードメーターのコネクタはとりあえず現状　国内と逆車の両方が使えるように2股加工してます。<br /> 6極コネクタの茶色は本来はアクセサリー電源　青・黒は照明用<br /> 3極コネクタの白：緑（スピードメーター・リード・スイッチ）はウィンカーリレーに行ってます。　青・黒は国内仕様と同じく照明
スピードメーターのコネクタはとりあえず現状　国内と逆車の両方が使えるように2股加工してます。
6極コネクタの茶色は本来はアクセサリー電源　青・黒は照明用
3極コネクタの白：緑（スピードメーター・リード・スイッチ）はウィンカーリレーに行ってます。　青・黒は国内仕様と同じく照明
  • 国内仕様のVMAXをVブースト化するべく作業を始めました<br /> <br /> 先日にオーバーホールした逆車のキャブを乗せかえのため現車からキャブとインマニを取り外しました。
    1:国内仕様のVMAXをVブ ...
  • インマニとキャブを搭載<br /> インシュレーターやOリングは純正の新品を使用してます。
    2:インマニとキャブを搭載 ...
  • Vブーストのサーボモーターも移植して搭載<br /> 写真にはありませんがイグナイターも逆車用の物に交換してます。
    3:Vブーストのサーボモータ ...
  • Vブースト化するための配線加工もできるみたいですが、逆車のハーネスを移植していきます。
    4:Vブースト化するための配 ...
  • 逆車と国内とコネクタの違いが少しありました。<br /> 赤丸がウィンカーリレー<br /> 青丸が左ハンドルスイッチ<br /> 黄丸が右ハンドルスイッチ<br /> 紫丸がキースイッチ<br /> ピンク丸がスピードメーター（隣の6極コネクタは国内用）<br /> 茶丸はイグナイター用　コネクタの形状は同じですが写真左側に2極が空いています。国内仕様はこの2極はスピードメーターから来てます。<br /> <br /> コネクタ形状の違うものは都度ヤフオクで仕入れてます。
    5:逆車と国内とコネクタの違 ...
  • スピードメーターのコネクタはとりあえず現状　国内と逆車の両方が使えるように2股加工してます。<br /> 6極コネクタの茶色は本来はアクセサリー電源　青・黒は照明用<br /> 3極コネクタの白：緑（スピードメーター・リード・スイッチ）はウィンカーリレーに行ってます。　青・黒は国内仕様と同じく照明
    6:スピードメーターのコネク ...
  • キースイッチのコネクタも形状が違いますので2極から3極に変更します。<br /> キースイッチ本体を交換してしまうとキー関係5か所を全て交換しなくてはいけなくなるので　キースイッチをバラして基盤関係だけを移植します。
    7:キースイッチのコネクタも ...
  • 移植した逆車のハーネスにクラッチスイッチの接続用がきてましたので　クラッチレバー周りも交換します。<br /> ついでにフロントブレーキ周りも交換しました。<br /> クラッチ・ブレーキフルードも交換しました。<br /> <br /> オーバーホール後のキャブ、ハーネス移植後でのエンジン始動等は確認できています。<br /> <br /> 後はアクセルワイヤーの交換、キャブの同調などもう少しやることが残っています。
    8:移植した逆車のハーネスに ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以上
作業日 : 2021年12月12日
   

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初代の後期で初後機です。
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日産 ステージアに乗っています。 ほぼノーマル状態で購入後　自分でできるだけDIYで作業 ...
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平成6年式　国内仕様です カナダ仕様の中古パーツを使ってVブースト化してます。 次のオ ...
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仕事車です。 前期を中期顔にしてます。
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