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整備手帳

作業日：2023年11月15日

バッテリーターミナル交換3回目

Item: バッテリーターミナル交換3回目
Author: ★ててこ@nc

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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2023年 11月
オーディオテクニカ製へ交換。
アースケーブルver.3製作

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TBT-S バッテリーターミナル
（D端子用）　
プラチナカラーのスマートなボディに8AWGのホールが2箇所とネジ径8mmのR端子、計３箇所に結線が出来る。

何かとごちゃごちゃになりがちなマイナス配線をスッキリしたくて選んだ。

この端子に合わせてアースケーブルを製作。

落ち着いたプラチナカラーがお気に入り。

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ケーブルは今までと同じ信頼の清和工業
アーシングケーブル20sqを使用。
今回は耐熱編組スリーブで表面をカバーする。

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編組スリーブとしっかりカシメた端子。

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NC専用アースケーブル Ver.３完成。
車体側端子のボルトは導電性の良いグリーンボルトに交換。

バッテリー縦置き化用に短く・太くを考えた長さで制作した。

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↑コチラは５年前に制作した、
Ver.１（左側）と…
ミイラ化した純正アースケーブル（右側）

Ver.１の端子は大きくて0AWGなど、使いもしない太い配線ホールがムダだった。

カシメ用のイモネジもサイズがそれぞれ違いメンテナンス性も悪かった。

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ポジティブ側も制作。
編組スリーブと端部にエンドターミナル。

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オーディオテクニカTAD-2 スペーサーをバッテリー端子にかまして組込み。
ポジティブ側・ネガティブ側共にスッキリした。

バッテリータイダウンを固定しているノブスターのオレンジが気になり…

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ノブスターもブラックに交換。

バッテリーに繋がるケーブルが耐熱編組スリーブで保護されているのが良い雰囲気になった。

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こうなると…
周辺の配線も耐熱編組スリーブで保護したくなり…

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👈の２箇所を編組スリーブでカバー。

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ヒューズボックス側に繋がるケーブルも編組スリーブでカバー。

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周りの配線とも同調して良い感じに純正感が出てきた。

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エンジンルーム黒化が進んだ。
まだまだやりたい事がある。
日進月歩。

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Ver.2からの〜Ver.3

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