いさみ@GVB-Cのブログ一覧

インプさんにセキュリティを移植してもらいました。
スマートキーとアンサーバックリモコンを使い分ける仕様です。
軍資金がたまったらスマートキー連動の回路を付けて貰おうっと。

先代インプさん、５０万ほど値下げされとる…（;´Д｀）
このままじゃ下取り価格割っちゃうんじゃないか…。

昨日は皆既月食を見るために深夜ドライブしようかなーとか思ってたんですが、すんげぇ寒かったので気持ちが萎え萎え（;´Д｀）

今日は朝から給油していつもの定番コースを組み合わせてウロウロしてきました。
余野ファミマ～堀越峠～逢坂峠～瑠璃渓～京都学園前ファミマ～道の駅さらびき～一庫ダム～余野ファミマ～北摂霊園前～万博外周
とまぁ、結構な距離走ったんでタンク半分になっちゃいました…＿|￣|●|||

画像は瑠璃渓でいつもの休憩場所。
先日コーナンで購入した折りたたみパイプイスに座り、冷たい空気の中で鳥の声と川のせせらぎを聞きながら一服吹かすのはサイコーですわｗ

金石橋から北摂霊園前を通る道で、後ろから真っ黒のR32がド迫力で迫って来たので思わず道を譲ってしまいました。
ドフォッ！といい音させてかっ飛んであっという間に見えなくなりました。
どんだけ速いんだ…と。
やっぱりGT-Rはカッコエエですなぁ(*´ー｀*)

で、帰りにセキュリティインストールする為にインプさんをショップに入庫してきました。
２日ほどで作業完了予定～♪
色々と楽しいお話を聞かせてもらいました(・∀・)
今まであんまり興味なかったけどカーオーティオとかも面白そうだなぁ…。

ちょっと出費はイタイけど何かあってからでは遅いですからね。
先代インプさんからの移植になります。

先代インプさん（GDA-G）で使用していたMOMOステをGVBインプさんに移植しました。

友人宅のガレージで装着。
エアバッグ取り外しはスムーズに進みましたが、純正ステアリングを引っこ抜くのにエライ難儀しました(；・∀・)

なけなしの筋力全開で挑みましたが、汗をかくだけで一向に抜けやがりません。
途中、腹筋がツリそうになりました…（;´Д｀）
GDA-Gの時とあまりにも違いすぎるので、念のためディーラーのサービスの人に電話で聞いたら、
「コツみたいなモノはなくて、基本的には全力で引っこ抜くしかない」との回答を貰いました…。

一瞬、プーラー買いに行こうかとも考えましたが、友人がドエライ浸透性のある高価なオイルを吹き付け、シャフトの頭をハンマーで軽くシバいたら割と簡単に引っこ抜けました。
２人で顔を見合わせ、「シバいてみるモンやなぁ…」と。
ここで休憩＆一服。

ボスに付属してたケーブル類を差し込んでセンター合わせして完了だ～！と思ったら、ホーンのアースを留める場所を確保するのを忘れてしまい、もう一度ボスを引っこ抜くハメに…。
配線終えてバッテリー繋いで警告灯の消灯を確認。

前回はセンター位置調整に何度か試運転しましたが、今回は一発で成功。
何故かというと、ステアリングシャフトの頭に、センター位置を示すマジックらしき印が書いてあったのです。
恐らくスバルの組立ラインの人が入れたんだろうと思います。
これのお陰ですげぇ助かりました。
それでも微妙にセンターズレてるのは仕方ねぇです。
ズレ対処のスペーサーがあるみたいですが、わたしには必要なさそうです。

最後に本締めして作業完了！ヽ(´ー｀)ノ

友人宅から帰宅途中、何故かエアバッグ警告灯が点灯。
それに加えて何かエンジンに力がない。
ちょっと多めに踏み込まないとゼロ発進でエンストしそうになる。
バッテリー外してリセット掛かったのかなーとか思ったんですが、ふと思いついたことが！
信号待ちの時に一旦エンジンを切り、エンジンスイッチON状態でアクセルを２０回ほどペコペコ。
そしてエンジンスタート→解決！
エアバッグ警告灯も一緒に消えてヤッターと思ってたら、駐車場に入れるときにまた点灯。
ステアリングを大きく切ったときに点灯する感じ。
今日はもう暗いので、明日明るいウチに配線のチェックするコトに。



あ、何か両腕に筋肉痛が…ｗ

出店者都合でキャンセルされた…＿|￣|●|||
いや、何か妙だとは思ってたんですよ。
１万円ほどのワークスベル119が新品で６０００円切ってるんだもん。

仕方ねぇのでナニワヤで注文するかのぅ。