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  9. エキマニ段差加工 [ダネフシ]
The LIFE with TYPE R.
ダネフシの愛車 [スバル レガシィB4]
エキマニ段差加工
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エンジン側です。エッ？と思う程ガスケットの穴径が大きくて驚きました。マニ側はというと・・。
エンジン側です。エッ？と思う程ガスケットの穴径が大きくて驚きました。マニ側はというと・・。
  • 社外エキマニは高価なので、純正の性能をフルに引き出そうと挑戦！<br /> まずはエキマニを外します。下から作業する水平対向はラクかも。(^^;<br /> フロントパイプは二分割式でしたが、ボルト山がヤバそうな感じだったので、センターパイプから分離した状態で両バンク(?)側とも同時に外しました。後部を支えているステーがちょっと厄介でしたが、マフラー交換出来る人なら特に問題無いかと。
    1:社外エキマニは高価なので ...
  • エンジン側です。エッ？と思う程ガスケットの穴径が大きくて驚きました。マニ側はというと・・。
    2:エンジン側です。エッ？と ...
  • エンジン側と同径くらいまで絞り込まれています。一応テーパーっぽくなってる様で、明確な段差が無く最初どこを削るのか分かりませんでした。(^^;
    3:エンジン側と同径くらいま ...
  • よくよく観察するとテーパーの根元付近が溶接で盛り上がってます。ズレによって実質の径が小さくなっているというよりも、この段差が良くない気がします。
    4:よくよく観察するとテーパ ...
  • エアリューターなんかあれば良いのでしょうが、素人工具ではこれが限界です。ホームセンターで砥石を買って来ました。(^^;
    5:エアリューターなんかあれ ...
  • 内部に削り粉が入らない様にウエスを突っ込んどきました。ドリルは全開で主に溶接の出っ張りを削ります。・・が、やっぱり鉄は固い！思う様になかなか削れません。正直1〜2時間で全部取りきるのは無理かも。この時ばかりは６気筒もあるのが嫌になりました。（苦笑
    6:内部に削り粉が入らない様 ...
  • 出来上がり☆<br /> <br /> 大体段差が気にならない程度でやめておきました。まぁ、何もしてないよりは良いんじゃないでしょうか。(^^;
    7:出来上がり☆ 大体段差 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2011年01月22日
   

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「やっぱりアレは必要 http://cvw.jp/b/255603/48499416/」
何シテル？   06/21 23:10
18年ぶりの乗り換えでシビック乗りになりました。最初から完成された車ですが、より気持ちよく乗れる車にのんびり仕上げたいと思います。 うちに来たからには通勤...
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