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作業日：2024年1月6日

エキゾーストマニホールド補修

Item: エキゾーストマニホールド補修
Author: 銀玉３

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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2008年にプロに製作依頼したエキマニですが、丸15年＆走行距離20万km以上経過し、#1と#4の外側に小さな亀裂が発生したため、修理を実施しました。
久しぶりに遮熱版を外してみると、年季が入ってかなりお疲れなマニホールドASSY。

※今回は脱着作業をDIY、修理は里親(製作元)にお願いしました。

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エキマニはタービン装着状態(SUB-ASSY)で下ろします。

アンダーカバーを外し、エキマニフランジボルト9本、タービンアウトレットボルト3本、オイルインレット＆アウトレットを緩めます。

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エキマニの亀裂はフランジ接続部分2個所でしたが、その裏側に排気漏れの跡を発見。
エンジンブロックの伸縮でフランジが歪み、エキマニが引っ張られ亀裂が生じたものと考えられます。

それにしても、重いタービンをぶら下げ、エンジンの縦揺れストレスとも戦うターボマニホールド。今まで良く耐えてくれました(^^)

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ターボチャージャ分離後、単体点検。
(シャフトのガタ、インペラー欠け、ハウジング内部キズ)

何れも問題なし。自己判断ですが(笑)

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エキマニフランジにフラットバーを当てて歪み計測。中心部と最端部で2mm近くの差が発生していました。

今回は治具等の準備時間を確保できなかったため、手作業での切削作業を実施して頂きました。

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本命のエキマニ亀裂個所は、溶接修理と共に補強プレートの追加を提案いただきました。

見映えと作業性を考慮しながらも即興での対応に感謝です。

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作業の翌日には400kmを自走して赴任先に戻るため、Frパイプ～キャタライザ回りの締付は念入りに実施。

最後にアンダーカバーを戻し、下回りは完了。

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本当はしっかりエキマニを磨きたかったんですが時間が無かったので、少々心残りですがワイヤーブラシとスコッチで軽くさらった程度で完成としました。

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