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アクティブトルクスプリットAWD：
雪道では違和感。
FFになったりAWD寄りに配分が可変したり・・・というのは
挙動が一定でなく、対応が難しいです。
極めて繊細なアクセルワークが必要です。
グリップの良い新雪なのに、ユルユルとしか走れませんでした。
以前の4駆方式の方が遥かに走りやすいです。

上り坂の雪がシャーベット状のところで、タイヤが空転しているのは、
FFになっている？？？
どういう条件で4駆になるのか？良く分かりません。

路肩の深い新雪への出入りは、自由自在です。
ここは昔のSUBARU4駆の面影を感じます。

VDC：
雪道でこそ効果を発揮するかと思いきや、
（止まるような低速ですら）挙動が乱れた後の修正が効きません！
低速での軽～～いブレーキで、ABSも聞かないまま、4輪ロック・・・・。
そのまま回復できず！（こういう時にトルクを抜いてほしいのですが？）
アクセルワークでの修正がとても難しい！

1時間ほど走行した後で、
恐る恐るVDCオフにしてみたところ、
違和感がかなり解消しびっくり。
アクセルワークで微修正出来る様に。
ABSも反応する様に。
あらゆる面で、走りが安全方向に！

VDC、残念ながら私には良い所が分かりません(-。-)y-゜゜゜
　　　　挙動を修正できない初心者向けなのでしょうか？

CVT：滑った瞬間にクラッチ切れないので、
　　　　アクセルをパーシャルにする以外に手が無く、為すすべが。。。。
　　　　難しいです。
⇒使用したスタッドレスタイヤが　新雪に向いてない様です。

走行モード：ｉiモードよりも、Sモードに入れてエンブレを効かせ続けた方が良いみたいです。

今日のような新雪のコンディションでは、
以前のSUBARUの4駆方式の方が遥かに安心して走れます。
50～60km/hで走れたような直線路で、
この車では怖くて30～40km/h程度しか出せません。
ちょっとショック。

アクティブトルクスプリットとVDCは・・・・やっぱり要らない。
少し燃費が落ちてでも、安心・安定の方が欲しいです。
⇒使用したスタッドレスタイヤが　新雪に向いてない様です。

P.S.　5台目のSUBARU4駆です。

新雪を求めて♪





この後、除雪車が入って、走りにくくなってしまいました(-_-メ)
路面に雪の畝が出来て、ラッセルする羽目に、、、、orz