８０スープラを求めて⑧

いよいよ、このシリーズも最終章です。


８０スープラを求めて⑦ の続き

山梨の奥深いお店で商談を終えて、スープラで市川大門駅まで送っていただきました。
こちらは随分風格のある駅舎でした。ここで特急列車に乗って、甲府駅まで向かいます。



そして、私たちの年代には懐かしいあずさ号で新宿駅を目指します。
8時ちょうどの～あずさ2号で～♪
とはいきませんでしたが、初めての特急あずさは快適でしたよ。
車内販売はありますし、人はすくなかったですし（平日だからか）、何より新宿まで止まるのは八王子だけ。ほとんど直通です。



新宿から、東武東上線に乗って、ヨコオオートさんのところに向かいました。
こちらも駅から迎えに来ていただきました。今日はもう１軒、千葉まで行くので大忙しです。



そして、お店で出迎えてくれたのはこのスープラ、みるからにきれいそうです。

・Ｈ１０年式　RZ-S　4.2万km　429万円　車検なし

まず、後期、しかも低走行でワンオーナーであるとこ、そして記録簿が残っていること。これが大きなポイントです。　

記録簿では、毎年1500km～3000kmぐらいをコンスタントに乗っていることがわかり、寝かせている期間がないこと、ディーラーで点検を行っていることなどがかなりの高評価です。



ボディは、カーポートでの保管だったらしく、かなりの綺麗さです。ガラスの縁の黒いモールも、白く褪せていません。ヘッドライトもちょっとだけメッキがはがれているところがありますが、気になるほどでは無く、くすんでもいないのでとても大事にされていたのが伝わります。



ブレーキは17インチではないので、スポーツABSがついていないのが唯一の心残りです。ただ、本格的にサーキットで走るわけでは無いので、とりあえずこれでよいかな？
ホイールはなぜか、山梨県で見たホイールと同じという偶然でした。



マフラーはAPEX、１２０径はあろうかという大きさ、拳が楽々入ります。音はそこそこ大きく、この時代はよかったなあと思わせます。近所には迷惑かな？？？



エンジンルームは本当に新車かと思うほどピカピカでした。いくら綺麗にクリーニングされたとしてもここまできれいにはならないでしょう。後期ヘッドがうれしいです。エアクリがブリッツになっているぐらいであとは純正を保っています。



インテリアもきれいでした。ただ、ドアの内装の下の方が剥げてスポンジが露出していたので、この辺のみ年式を感じます。まあ、ここはいつかパーツをゲットして付け替えればいいことです。
それよりナビがフルセグの2015年式！しかもカロッツェリアの上位機種です。まだ地図更新ができますので非常にお得でした。ＥＴＣがないので、連動ＥＴＣを購入する予定です。



多少の傷はありますが、この年代にしてはすごく綺麗の一言。試乗も初めは助手席ということだったのですが、近所を一週運転させていただくことができました。2速の入りがすこしひっかかる気がしますがその他は大丈夫そうです。加速は、山梨で体験したブーストアップに比べるともたつく感じがしますが、こんなもんでしょう。アイドリングも安定していましたし、よかったです。

その他キーレスもちゃんと動きましたし、エアコンなどの動きもよかったです。
エアコンからスポンジのカスが飛んでくるのはどのスープラを試乗しても同じでした。
何とかならんかな～。

お話をさせていただく中で、19歳の人も購入予定で来店したのだが、未成年のため親の承諾がいるとのこと。（19歳で429万のクルマを買うって・・・・どんな金持ちの家なのか）
決めるなら、ここしかない！と思って多少値切って購入決定することになりました。

この時点で千葉には行けなくなり、予約をキャンセル、ゆっくりクルマを眺めることができました。
大変いいクルマに出会えたのですが、問題は予算。かなりオーバーなのでローンを組まないといけないなあ・・・。