つぼ氏のブログ一覧

いつもクラシックカーミーティングで
お世話になっているAW11の方から
オフ会に誘っていただき、参加してきました。

少しでも高速代をけちろうと、
早起きして下道で行き、途中の徳山のマックで朝食。
その後、流れ流れて、
結局下関の道の駅菊川まで下道で到着！



そこには先日ダイエーモータースでお会いした方も
いらっしゃいました。
5型のATでめっちゃきれいです。
赤のレカロSR-7Fも決まってます。



AWからSWまでぞくぞくとMR2が集結します。
だいたいクラシックカーミーティングで
お会いした方が多いです。



今回の第1目的地角島へ。
天気も良くツーリング日和です。
近くのＳＡはごったがえしていました。
私たちの車を止めるのも一苦労です。



久々の（スープラ以来？）角島大橋です。
いつ来ても気持ちいいですね。



角島を渡った後、灯台近辺をぐるりとして、
レストランの前の駐車場で撮影。
総勢これだけ集まりました。
左から3番目の方が特別ゲストです。
そう、ツイッターでも少しバズっている
TOYOTA2000GTです。
展示しているのはよく見ていましたが、
実際に走られているのは初めて見ました。



私もオーリンズ＆TE37でのオフ会はこれが初めて。
いい感じです。



現地にいらっしゃったスーパー７の方に
なんと運転席に座らせていただきました！
足下のペダルがすごく狭くて操作しにくそうでした。
いやあ、新鮮。



お昼はそこのレストランで
サザエの混ぜご飯定食。
900円で美味でした。



途中SW20の2台が迷子になり、
待っている2000GTの図（笑）
ウインカーは赤なんですねー。



秋吉台に到着。
ここで初めてSW3台並べて撮影できました。
ずっといっしょにツーリングしてたんですけどね。



最後大正洞の駐車場で
おひらき。
今年は第2回だそうで、また来年も行きたいです。

整備手帳にも載せましたが、
ブレーキパッドをダストの少ない
DixcelのタイプＭに交換しました。
楽天マラソンで少しお得に。



今回はフロント、リアともジャッキアップしましたが、
ローダウンの効果もあってか、
どちらもうまくリフトできました。
万一に備えてウマもいれておきました。



先日入れたオーリンズが光っています。
ダイエーモータースの社長さんはディクセルさんと
仲がよいとのことで、オススメと聞きました。



フロントはロックピンの穴がパッドに開いていたのに、
リアはなぜか穴が開いておらず、
ロックピンは取り付けていません。
走行には問題なさそうなので必要ないのですかね。



このピストン戻し、硬すぎて使いにくかったです。
結局ウォーターポンププライヤーの出番に。



ちゃんとパッドにグリスがついているのが◎ですね♪
キャリパーの色と似たような色なので、
純正感を損ないません。
（カスタムしたい人はエンドレスとかにするかな～。）



近所を試走。
昔4輪交換した後、車が止まらなくてひやりとしたことがあったので、
今回は2輪交換した後試走、その後2輪交換と
丁寧にやりました。

何事もなく無事に走行できてよかったです。
来週ツーリングにいくので、
感触はそこで確かめてみたいと思います。

うちのヤマボウシに赤い実？ができています。
実かどうかわかりません。
白い花だと思ったら葉っぱだったりするので・・・。

さて、この土日は
先日指摘された内装や配線の見直し、
ぷちいじりをしていました。



オーディオ裏のRCA端子が圧迫されていたので、
Ｌ字端子を使って、回避。
一応金メッキで２つで700円程度のものです。
あとドアポケットにさしていたネットワークも
ちゃんと足下に設置しました。



ドアグリップも傷がいっていたので、
中古を購入。これは大して痛みは変わりませんでしたので、
予備として持っておきます。



ドライブジョイのワイパーゴム。
先日大阪からの帰り、どしゃぶりで
ワイパーがゴーゴー音を立てていたので、
安いトヨタブランドに。



ゴムだけ交換にしたら、結構めんどくさいですね。
次からはお金出して、金具もつけよう。



車高が下がって、こするかもと心配して買った
エアロガードⅡ。
結果的には必要なかったんですが、
せっかく買ったので取り付けることに。



ジャッキアップしてくぐってみると、
エムツーの純正リップはフラット部分が少ないので
ちゃんとつくか心配。



シリコンオフで脱脂して、丁寧に貼り付けました。
とりあえず今のところ剥がれていないので成功かな？

次はフロントスピーカーのバッフルを薄いものに作り替えたい。
あとアンプの設置場所はどう考えても自分の腕では無理なので
業者に見てもらおうかな。

ホテルは守口プラザホテル大日駅前といって
ダイエーモータースから比較的近場の立地でした。

朝ご飯はバイキングで、そこそこの量で、
私にはちょうど良かったです。



歩いて行くにはちょっと遠かったので、
（雨も降ってきましたし）
地下道を通って大阪モノレールの駅に
向かいます。

趣のある地下道です。さすが年代を感じさせます。



人生で初めての大阪モノレール（１区間だけ!)
広島のアストラムラインのようで、
結構揺れました。



車高もばっちりでした。
あとはアライメントと、助手席ガラスが上がりにくいのを
調整してもらうだけのようです。

まだ時間がかかるということで、
代車を借りて、散歩に。

大阪の日本橋にミニカー探しに行きましたが、
もうシャッター通りになっていますね。
joshinでさえ、移転閉店になっていて、
もう日本橋に行くことはなさそうです・・・。



それから気になっていた
新型シビックタイプＲのレーシングブルーパールを
見に行きました。



ホンダカーズ香里店さん。
一度試乗しているにもかかわらず、
丁寧に対応いただきました。ありがとうございます。

それにしても気持ちの良い青色。
カタログでは白しかほとんど出てこないので
新鮮でした。

ただあまりにもスカイブルーっぽくて
これだとチャンピオンシップホワイトの方がよいかなと
感じました。

まあ、うちの駐車場だとぎりぎりいっぱいで
きついんですが・・・笑



戻ってきても、まだ作業が続いており、
オーバーホールされたエンジンを見ながら待っていました。

すると私がDIYした作業があまりにもお粗末だったことも有り、
「車を大事にしないともったいない。」
「こんな極乗車もう出ませんよ。」
「配線をきれいにまとめたり、内装がちゃんとはまっていなかったら横着せずに確認したり、とにかくもっと勉強してきれいに仕上げましょうよ」
「DIYのいいところは時間が無限だということです」

と、いろいろ教えていただきました。今までその日のうちに仕上げなければと
急いで作業することが多かったので、深く反省しました。

ガレージもできればもっとのんびりできるので、
これからがんばっていこうと思います。



最終的に17時までかかり、
家に帰ったのは22時。
明るい中で車を見たのは翌日でした。

少し車高も下がり、ちょうどよい感じ。
家の駐車場も問題なく入りましたし、
乗り心地も純正以上！
本当に最高の仕事をしていただきました。

今回は
オーリンズオーバーホール。
Ti2000スプリング新品
ゴムアッパーマウント新品
アライメント調整

ウインドウ調整（サービス）
で50万弱。

納得のお値段です。（きついですけど）

いよいよ、オーリンズの足回りを装着するために、
大阪のダイエーモータースへスタートです。

夜目がさめて、3時過ぎに出発したので、
混み具合も見て、だめなら途中から高速で
と考えていました。



夜が明けて、明石海峡大橋が見えてきました。
海側はあまり駐車場がなく、いい写真が撮れなかったのが残念です。



結局オープン40分前についたので、
ディスカウントストア？で待機。
クロックスが安かったのでつい購入しました笑



今回はダイエーモータースの工場に到着です。
ショップから歩いて5分ぐらいのところにあります。
シャッターが閉まっていると
ただの倉庫にしか見えませんでしたが
MR2が何台も止まっているのを見ると
普通の工場でないことはすぐ分かります。



オーバーホール、再塗装された足回りがお出迎え。
おお～、新品のようです。



作業はほどよく休憩も挟みながら、
丁寧に進められていました。
純正ショックはまだまだ使えそうなので、
持って帰ります。



今回ロッドやブッシュ、ハブのガタなど見ていただきましたが、
全く問題ないとお墨付きをいただきました。
（価格が上がらないかと内心ドキドキしてました）



問題なく、オーリンズがとりつきました。



ただし、これで終わりではありません。
バネはTi2000なのですが、
このままの吊しでは
フロントが若干高くなり
格好が悪くなるので、
フロントのバネを15分ほど切るそうです。
この作業を2回ほど行ったので、
計3回の脱着となりました。

ここまでやっても脱着工賃は2回分のままなので、
工賃以上の価値はあったと思います。



とりあえずは作業はここまでで、
あとは翌日となります。

夜は角栄さんという串カツ屋に招待いただきました。
テレビで見る串カツ屋とはまったくイメージが違って、
高級料亭という感じでした。

ホテルに戻ったのは23時。
朝3時から出発したので、さすがに疲れました。

つづく