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すったもんだがあったのですが、今日ＧＴウイングがつきました。
すったもんだについては写真を撮っていないので、記事にしようか迷っていますが時間があれば追記しようと思います。

要は新品のGVBマウントに汎用ウイングを合わせたら、ステー幅が合わなかったという・・・。
その後１ヶ月ぐらいたった今日、やっと解決したのです。




困ったときのオートワークスカジオカに朝８：３０から作業してもらいました。
こちらはダートラの全日本ドライバーな方ですが、とても誠実ないい方です。
しかも五月ヶ丘の新しい団地の道が開通して、うちの家から２０分もあれば
着いてしまうアクセスのよさ。

ほんと車を購入させていただいたナイトーさんといい、カジオカさんといい、私はショップに恵まれていると思います。

さてさて、

ピットにはＶ８エンジンのＭＲ２がとまっていて、ぶったまげました。
他のお客さんの車なので、写真は控えましたが、ボディもサスもＭＲ２とはかけはなれた
サーキットマシンです。

そちらの話もしながらも、たまたまエキシージで来られていたお客さんにも助言をいただきながらの作業でした。

もうすでにＧＴウイングを預けており、汎用ウイングのステーは取り外されていたので、
あとはＧＶＢ用ステーと、ウイング板を取り付けるだけです。



イメージをしつつ、どうもステーとウイングがいまいちチリが合わないので、突っ張り棒でウイングのスタンドを広げつつ、取り付けることになりました。突っ張り棒がこんな風に役に立つとは・・・さすが梶岡さんですね。



ウイングを乗せて、リベットを打つ穴をマーキングしました。
その後ドリルで穴開けをして、リベットを打ち、完成です。



後ろから見ると、汎用ステーの取り付け痕やリベット穴はほとんど気付きません。



どうでしょうか。やっぱりＧＴウイングはかっこいいです！しかもちょうどいい高さです。
初めはユーロタイプはいやだったのですが、慣れてみるとこれも上品でいい感じです。
またステッカーをHIDEさんにお願いしないといけませんね。



ちなみに後方視界がすごく良くなりました。これは意外でしたね。高さが純正より高くなった分見えやすくなったようです。ただ、トランクを開けると、ぎりぎり当たってしまうので少し細工が必要なようです。

これでレプリカもさらに進化しました！