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窓からRCA配線を通したらノイズが消えたのですが、
助手席側グロメットを通してみても
やっぱりノイズを拾います。

それならフェンダーの上を通せばいいのでは？
窓を通すのと大差ないぞ？

とジャッキアップしてみました。
MR2では初めてのジャッキアップです。



すると、ショックのゴムブーツが切れていることが判明。
走行性能に影響はないですが、
ダイエーモータースも
あんな高い納車点検費用を請求するなら、
こういうところもきっちり新しいのにしてほしいですよね。

人によってはクラッチやらミッションやら直してもらったという記事も見て、
私も点検を楽しみにしていたのですが、
もともと程度のよいクルマだったために、
ほとんど部品代はかかっていないのですから。
（すみません、ちょっとぐちってみました）



そして、分解していくとびっくりしました。
MR2の助手席側ってフェンダーから配線を通せるような穴は
開いてないのですね。

運転席側は確かあったはずで、
昔車高落としたら、インナーフェンダーがこすれて
配線が切れかかったことがあったのです。

こうなると、もうアンプをフロントトランクに入れる方法は
ノイズを抑えることができそうにないので、
室内にアンプを入れるしかありません。



ちなみにノイズの原因は


こいつでした。

パワステのモーターの音らしく、
MR2では結構大きめらしいのです。
こいつがバッテリーの横にあるため、
ノイズが載っていたようです。


さて、レカロシートの下はスペースが足りないので、
助手席後ろに立てかけるように設置しようと思いました。



しかし当然エンジンルームとの隔壁には
ボルト穴やボルトなどはありません。
4点式シートベルトを付けるときでさえ、
ドリルで穴を開けて、
2人がかりでエンジンルームからボルトをさすしかないのです。

そこで、配線クリップの穴に着目して、
昔カナードをつけたときに使ったウェルナットを使ってみることにしました。



ボルトを締めていくと、
ゴムが膨れて、固定される便利なものです。
片側からしかアクセスできない場合に役立ちます。



しかし、これは失敗しました。



ボードは何とか止めることができたのですが、
アンプが重く（6kg）、
何度か取り外ししたらウェルナットが破壊しました( ﾟДﾟ)


結局、カーペットも穴を開けてしまったし、
ボディにも穴を開けてしまって、
それでもうまくいかずに、
MR2に申し訳ないことをしたと、
途方にくれました(笑)

結局パワーアンプ自体を使うことを諦めました　orz