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オーディオを交換しました。

まずはネットで安くなっていた
16.5cmフロントスピーカー　JBL　GTO609C


3万定価のところ半額程度で、

そしてメルカリで未使用品を出品されていた
10cmリアスピーカー　JBL　GTO429


これを8000円で手にいれることができました。


そこでスピーカーを取り付けた後、
パワーアンプも設置しました。




マッキントッシュのMC420というモデルで、
50W×4ch、100w×2cnなどのモードで使えます。

以前、接触不良だと聞いていたのですが、
スピーカーが錆びていて、そちらの故障ということで、
こちらは問題ないと思っていました。




しかし・・・・








今回、パワーアンプをクルマに載せてみると
やはり接触不良でスピーカーがぼこぼこひずんでいました。

結局RCA端子の１番が悪いみたいです。

100w×2chモードで使う場合、
RCAの１，３端子でつなぐので、このままではだめです。

とりあえず
50W×4chモードで、
RCAの３，４端子でつなぐことで音はまともに出せるようになりました。

ただ50Wだと、panaのオーディオアンプとあまり変わりませんし、
今回取り付けたJBLのスピーカーは、
ある程度ボリュームを上げないと、いい音が出ない
いわゆるJBLゾーンのようなものがあるスピーカーらしく、
このままでは不完全燃焼です。


オークションだと同じモデルが３－４万します。

そこで今、西九州電子という
オーディオ修理の専門店に見積もりを取っている最中です。
もしかしたら1-2万で治るかもしれません。

整備手帳にも上げましたが、
パワーアンプをフロントトランクに設置するための
ボードを作成しました。



TVボードの棚がちょうどよく転がっていたのでそれを再利用しました。
あとはボルトとナットでスペアタイヤ固定用ねじ穴に留めるようにします。



スペアタイヤのホイールって結構、真ん中が出っ張っていて、
ボルトも長いM8　150mmが必要でした。
たまたまホームセンターに売っていたのでラッキーでした。



さっそく父親から譲ってもらった作業台が役に立ちます。



イメージ図です。
もっと下に設置できましたが、アンプを簡単に外せるよう、
作業効率を考えてこの位置に。
一応ボンネットも締まるので大丈夫でしょう。



最近はこんな便利なオニメナットというものがあるんですね。
これなら取り付けや取り外しの際にナットを無くす心配がなくなります。





こちらは下穴をあけて打ち込むタイプです。

先日、みん友のシロクさんから譲ってもらったKickerのスピーカーを取り付けましたが、今回はサブウーハーも増設しました。



今回はオーディオのプリアウト（リア）端子から増設しました。
低音は多少増幅しましたが、
あまり大きくすると、
純正のリアスピーカーが貧弱なため、
音がすぐ割れてしまいました。



何しろ8ｃｍと小さいですしね。
急遽、プリアウト（フロント）端子に差し替え、
多少改善されましたが（フロントは16.5cmのスピーカーなので）
こうなるとリアスピーカーも10cmのを交換したくなります。
またいいスピーカーがないか調べてみようと思います。



天気がよくなったので、洗車しました。
オートバックスで手に入れたスパシャンのタオルを初使用です。



1回吹いただけで、かなり水がなくなりました。
まだ吹いていない奥のガラスと手前のガラスを比べると、
小さい水気が残っているだけです。

これはすぐに乾きそうです。



今日はホイールも洗いました。
15インチとコンパクトになると、洗車も楽ですね。
スポークが5本ということもありますが・・・。



あとは乾かしながらコーヒータイム。
至福のひと時でした。

天気が良ければ
北九州で開かれているネオクラシックカーフェスティバルに
行きたかったのですが、



北九州は曇り空か雨っぽいですね。
またの機会にしました。