つぼ氏のブログ一覧

以前展示車は見たことあるものの、
試乗もしてみたくて、
シビックタイプＲの試乗に行ってまいりました。

広島市内には在庫がなくて、
わざわざ呉中央広店まで！
いいドライブとなりました。



お店は大通りより引っ込んだところにあり、
住宅街っぽい感じでした。
白のタイプＲがお出迎え。
おお、車格が全然ちがうぞ。



前から。カタログでみると、
ちょっとのべーっとした締まりのないフェイスに見えたのですが、
実車を見ると、超かっこいいです♪



なんと言っても車幅の差。タイプＲは1890ですから
比べてみるとこれだけ違います。
ＭＲ２の左と、シビックの両端は白線ぎりぎりです。
スープラよりアルファードより5-6cm広いのです。

「壊したら実費＆10万円いただくよ」
という誓約書を書いたら、試乗開始。



マフラー音は静かでしたが、それほど気にもならず。

エンジンは＋Ｒモードにすると、劇速です。
さすが330ps。
コンフォートモードにすると、
245psのMR2よりたるいです。
普段走りもスポーツモードぐらいが私にはちょうど良いです。



ブレーキがよく効きます。
さすがブレンボ！4輪で止まっているイメージです。
小回りは最小回転半径が5.9ｍでも違和感ありませんでした。
シフトはカチッとしっかり入る気持ちいいフィーリング。
オートブリッピング機能はすごいですね。
もはやヒール＆トゥは必要ありません。
（アクセルペダルが奥で、やりにくそうでした。）



街中の駐車場や、狭い道では行動範囲が狭まりますが、
それさえ除けばとてもいい車ということが分かりました。
VABが新車で買えなくなった今、
4ドアハイパワーＭＴ車といえば、
シビックタイプＲか、GRカローラの2択ですね。
どちらか取れと言えばタイプＲです！

ちなみにここのお店では納期は1－2年ほどだとか。
大規模店と個人店では勝手が違うようですよ。
担当の方、ありがとうございました。

先日、シリコンホースをブルーのものに交換したので、
今回はサクションパイプの塗装に挑戦です。



比較的ゴムは柔らかい状態を保っていますね。
それにしてもパイプが剥げてきたないです。



耐水ペーパーで磨いてみましたが
平らにはなりますが、色は残ったままでした。
アルミなので、しょうがないのでしょうか。
ま、塗装するからヨシ。



ホースの中に塗装が入らないように
しっかりと養生テープを貼ります。
簡易塗装ブースも完成♪



今日はとてもいい天気。
風もなくて絶好の塗装日和となりそう。



シリコンオフで脱脂したあと、
初めて使うミッチャクロン。
これならアルミでも塗料がちゃんとのるそうです。



ミッチャクロンは無色透明でしたが、
アルミの禿を目立たせなくするため
プラサフを吹きました。
そして、次に塗る色のスプレーが待っています。
なぜ、この車種・・・・
RAV4のブライトブルーＭ。
昔安売りで買っておいた品が10何年ぶり？に開花です。



塗ったところ、なかなかきれいな色になりました。
その後、クリアーを吹いて、
耐水ペーパーの1500番～、液体コンパウンドで磨きます。



完成です！
思ったより出来栄えはよかったです。
昔のエボＸのモンスター赤サクションパイプを
思い出しました。



他のレイアウトともなじんでいていい感じです。
エンジンルームなんで、溶けないかちと心配ですが、
しばらく用心しながら見ておきましょう。
いや、楽しかった。

昨日取り付けたラフィックス２の
ハンドル取り外しを劇的に早くするモノ
それがこのフリッパー。

本体を傷つけることになるということで
躊躇したのですが、
メルカリで安く手に入ったので
買ってしまいました（笑）



これではどうくっつくのかな？
やっぱり説明書はよく読まないといけないですね。
ただ老眼が・・・。



なんとか取り付け完了。
小さいイモネジがあるのですが、
これが傷をつける元凶のようです。
ま、しょうがないですね。
取り付けているときは見えませんし。



これでフリッパーを回して引っ張るだけで
ステアリングを取り外すことができるようになりました。
ワンタッチというわけにはいかないようです。

説明書通りにつけると、
「Worksbell」というロゴが
横に来るのですが
本当にあってるのか、だれか教えてください。

パーツレビューにも載せましたが
JZA80スープラの時にも取り付けていた
ラフィックス2　キーロックシステム+eを
取り付けました。

ちょっとあぶく銭が入ったのと、
セキュリティの一部として、
また簡単に車の作業ができるようにと、
あと楽天マラソンのSPUを挙げられたので
この際購入しました。



今まで使っていた
ハンドルセンターのずれを修正するスペーサーは
使えそうにありません。
（ラフィックス２の厚さできつい）



取り付け方の説明図を見ないと
ホーンのアースリングの意味が分かりませんでした。
昔付けたのになあ。



ワークスベルのショートボスは必須。
（5型は電子式エアバッグなので535Sという型番です。）

ブルーはいいですね♪



その後センター出しに時間がかかりましたが、
無事取り付け完了しました。

ただし、
・ウインカーレバーが遠すぎる！
・足が短い私にはハンドルが手前すぎる！
　（逆ならスペーサーを入れられるのに）
ため、シートをすこしリクライニングさせたり、
難儀しそう。そういえばスープラの時にも感じたなあ。



今回のキーロックシステムは
ガチャガチャやろうとするとホーンがなるシステムがついております。
また以前のは隙間があいていたので、
無理やりこじ開けられましたが、その対策もばっちり。

お値段も円安で？値上がりしていましたが、
満足しました。
材料不足で4月から入荷停止となっていましたが、
楽天のショップなどではまだ在庫があるようなので、
欲しい方は早めの行動がよさそうですね。

あとはアライメントでセンターをしっかり出してもらおう。



ハンドルははずしておいて、
部屋でニタニタできますね（笑）



ガレージの旧家の解体3日目。
手作業でもう2階がなくなっていました。
さすが新鉄さん!

久しぶりの更新です。
なかなかドライブする予定がありませんでした。

以前はJZA80スープラで参加したときが
コロナ前の第3回でした。

それからWRXS4に乗り換えたり、
開催場所が変わったりして、
4年ぶりにマリノアシティ福岡に戻ってきました。

第3回福岡クラシックカーミーティング



高速道路をひた走る。
途中いつもの冨海PAでコーヒータイム。
ここは景色がいいんですよね。



現地に着いたころには真っ暗。



この西鉄地下街入り口の近くにある
ホテルに泊まりました。
天神は結構繁華街で、
あまり目を合わせたくないお兄さんたちが
多いところ。



当日の朝は事前に洗車しておきました。



当日はうだるような猛暑日。
日焼けはするわ、熱中症になりそうになるわ。
雨よりはましですが、それにしても暑かった・・・。



オートポリスでお会いしたザガードの方に
再び会えました。
シーケンシャルの調子が悪いとのこと、大変ですね。



今回はSWは1台、AWが4台いました。
みなさん再塗装など、きれいにしておられました。



いやあ、かっこいい！



いすずのエンジンを見るなんてめったにないです。



スバルは台数が少なめ。こちらは新しいほうですね・・・。



セラのオープン！レアですね。



なんとコブラ！初めて実車を見ました。
かっこよすぎます。



フェラーリもリトラ。
カウンタックもリトラ。
リトラ天国です。今回も十分楽しめました。