つぼ氏のブログ一覧

モーニングを食べに新しいお店を開拓。
飯室にある街というお店がヒットしました。



お店はレトロな感じでいいですね。
地元の方が2－3人来られましたが、のんびりという感じ。



コーヒーとトーストとサラダと卵がついて５５０円。
なかなかのコスパでいいです。



その後、セブンイレブンでチョコレートを補給し、
しばし待つこと１０分。
向かった先は



ホンダカーズ庄原　北広島店。
ここに、シビックタイプＲ（ＦＬ５）のチャン白の
キャンセルが出たということで商談に行ってまいりました。

お店や店員の感じもよく、
予算次第では・・・と思いながら見積もりをもらうと



事前に断りがあったとはいえ、
オプション含めてまったく値引きなし。
オプション２０万含めて５５０万円かー。
知り合いにVABの買取価格を聞くと
４００－４２０万円とのこと。
新車で即納、しかも赤内装のこの価格では
もう買えないという高揚感が今にも契約して
しまいそうになりますが、あえて一晩考えてみることに。
メリットデメリットを整理すると

FL5に乗り換えると
〇新車で乗れる。しかも価格は赤内装で安いほう。
〇初めてのホンダ車。VTEC（ターボだけど）
〇低回転のトルクがあってエンストしにくい。
〇クルコンがついていて楽。

×車幅が１０ｃｍでかい。最小回転半径が５．９ｍ。取り回しが難儀。
×駐車場にいれにくい。
×ストレーキがじゃまで毎回こすりそう。
×ジャッキがいれにくそう
×スペアタイヤがない
×ナビが専用なので、壊れたらどうする？
×サイドブレーキがないのが心配。（いざというとき）
×標準で19インチ。維持費が高い。


ＶＡＢのままだと
〇追い金なし。
〇クラッチもＯＨされて、快適に。
〇駐車場環境が今のままで、楽。
〇ナビが２ＤＩＮなので、壊れても替えがきく。
○ホイールが18インチなので維持費が楽。タイヤもまだ溝がある。

×３年保証が切れた時が心配（パワステなど）
×部品製造が早くなくなるかも。
×この機会を逃すと、５００万という価格帯では新車は買えないかも。

以上をまとめると、乗り換えるデメリットのほうがでかく、
今回はいい話だったのだが断ることにした。
はじめのＭＲ2以来久しぶりの新車でもったいないけれど。

というわけで、車がほしい病は完治しました笑。

車が欲しい病が再発していたころの記事です。
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たまたま見たX（旧ツイッター）に
広島県限定でFL5の赤内装定価販売のキャンセル情報が出ていました。
気になったので、メッセージを送り、
明日行ってみることに。

かつて試乗したことはありましたが、
もう一度FL5を確認したいなと思い、
試乗車・展示車をホンダのサイトで確認すると、
なんとほとんどなし！
唯一あったのが山口県の下松市にあるホンダカーズ光東。

仕事を早めに切り上げ行って参りました。



JR山陽本線で行ったところ、岩国から下松までは
1時間に1本しかなく、ひたすら列車が到着するのを待ちました。
予定より30分遅れて、なんとかディーラーに到着です。



お店はジャズが流れるとてもおしゃれな感じ。
お店の方もいい方ばかりです。
問題はFL5の試乗。



中国5県で1台しかないからか、なんと
レンタカー方式とのこと。
15分で2200円。
1時間で7700円。


私は以前試乗したことがあるので、
もちろん15分だけ。
取り回しの確認に、薬局の駐車場に駐めるなど
普通でない試乗を体験しました。



そして一番気になったのは1890mmという全幅では無く
ストレーキ？とかいう整流板。
これが結構擦る消耗品のようです。
かなり車高が低くなるので、自宅の駐車場登れるか心配になりました。



明日の商談の値段次第ですが、
ちょっとFL5は厳しいかなと思います。
実家へのルートも狭く、いろいろ難儀しそう。
新車は憧れなんですけどね。

1週間かけて、コーティングをしていただきました。
お店は先日も書いた観音にあるキャノンベース広島。
週末が雨ということで急遽、今日納車です。



コーティングはモデスタという疏水タイプのもの。
撥水だとコーティングした！という実感はあるものの、
汚れや染みも付きやすいのでこちらにしました。



まあ、新車のような輝き！
元々汚くは無かったボディではありましたが、
効果が分かりにくいパールホワイトの中で、
また照明が当たっているとはいえ、
こんなにきれいになるとは思いませんでした。
白と黒がよりくっきり差が付き、美しいです。



ボディはもちろん、モールもきれいに真っ白！



ドアミラーカバーやGTウイングにも施工してありました。



リップなどの樹脂も黒々となっており、新品より黒いみたいです。



ライト類ももちろん施工。新品のようです。



ドアの内側もきれいに洗車してあります。



ピラー部分は純正で黒いステッカーが貼ってあるようで（知りませんでした）、
ここは施工できなかったようです。


(黄丸の部分、カッティングシートが重なっているのが分かるでしょうか）

1年ごとにメンテナンスは必要ですが、1－2万円とのこと。
これで磨きが入って、今までディーラーに頼んでいたコーティングよりも安くなり、メンテナンスキットも付いてきて、大満足です。

今日はVABのコーティングを出しに行ってきました。
磨き＆疏水コーティングで12万ぐらいのコースです。
リップなどの純正エアロの樹脂コーティングもやってくれるみたいで、
楽しみです。

お店は観音にあるキャノンベース広島。
今までトヨタお膝元のお店に頼んでいたのですが、
使えなくなってしまったので、ネットで探していたお店です。

N○Jも検討したのですが、広告に載っている安いプランを聞いたら、
「あれは効き目がない」
と言われ、HPの謳い文句との差に違和感を感じたので今回はパス。

キャノンベース広島のご主人は1人で切り盛りされていますが、
スバル店にも出入りしていたらしく、やたらスバルについて詳しかったです。
スバルの塗装は薄いので磨きが難しいのだとか。


ナンバープレートのマックガードのキーが
なかなか見つからずドタバタしたり、
違うキーでやってしまって、ナンバーを傷つけたりしました。
焦ってはだめですね。トランクの奥に入っておりました。



帰宅後、スバルから電話がかかり、
なんとクラッチオーバーホールなどすべての作業を
日産が保証で受け持ってくれるとのこと。
風呂に入っていましたが、飛び上がって喜びました（笑）。

自費でクラッチは直さないと行けないと思っていたので
これは助かりました。
日産で直したはずのドライブシャフトのシールから
また漏れていたなどの不手際があったから
都合つけてくれたのかな？

これで納車以来悩まされてきた
クラッチ異音とおさらばできます。

あ、でも今日コーティングに出しに行くときは
異音してなかったんだよなあ・・・。

以前からクラッチペダルに違和感を感じていたのですが、
今日ようやく原因が分かりました。
というのも、スバルで点検してもらったときに
症状がついに出たんですね。
まあ、この数日ずっと出ていたので大丈夫とは思ったのですが。


○まずクラッチペダルを踏んだときのカチカチ音

スイッチが2カ所あって、ペダルの浅いところは
クラッチが聞き始めるときのスイッチ、
ペダルの深いところはエンジンをかけるための
スイッチらしいです。

後者は分かりますが、前者は知りませんでした。
ブレーキランプはつかないけれど、ブレーキ信号は出る
みたいな状態と説明されました。
これは新品にしてもまたいずれなるのでしょうがないとのこと。

○ギーギー音

どうもミッションの中から音がしているようで、
結果クラッチレリーズシリンダーの消耗のようです。
交換するにはミッションを下ろさないといけないらしく、
それならついでにクラッチも交換した方がお得とのこと。

○ついでに

以前日産で修理したドライブシャフトのシールから
漏れまではいかないが、染みているとのこと。
取り付け時に傷つけた可能性あり。
技術の日産じゃなかったんかな。

以上の結果を聞いて、日産にそれを伝えました。
2-3日で結果は分かるようですが、
日産の中古車プレミアム保証では
消耗品であるクラッチは対象外の筈だから
大きい出費になりそう。

コーティングの予定も入っているし、
息子の高校の入学金も取られるし、
アイタタタな3月になりそうです。