OHLINS DFV OH&仕様変更

OH実施時走行距離 : 158,463km
次回OH予定走行距離 : 約200,000km時
OH費用 : ¥117,000

日帰りでOHを実施した。
作業完了は入庫からなんとほぼ3時間!!

約2000kmぐらいで馴染んで狙い通り(オーダー)の動きになるとのこと。
とにかく減衰力が高くなった。
帰りの高速で100kmほど走行した感じは収束がとにかく速いと思った。
スピードレンジが上がれば上がる程、安定感が増していくような??
道路の継ぎ目を乗り越えた感触も今まではズドンという塩梅だったが、OH後はストンと収まりがいい。
またレーンチェンジの俊敏性がすこぶるいい。
はやく上等なホイール、夏タイヤに新調して真価を発揮させてみたいものである。

某P社製のOHLINSはただハイパコのバネに変更してあるぐらいで、ダンパースペックは吊るしとそこまで変わらないとのこと。減衰力が弱くバネに負けているのはなんとなく感じていたので、それを伝えたらまさにその通りと褒められた(照

以前、PCVを使っていてDFVにアップデートしたがPCVの方が好みな特性だったので、それに近づけるべく苦渋の選択を…バルブスペックの変更(いわゆるサブバルブ殺し)
レガシィ、インプ、ランエボ等の4WD車はとにかく重いのでPCVの方が実は合っているみたいで、そっちの方がよかったなんていうお客が多いみたい。DFVの方がもちろん性能は上だけど、サブバルブは1万kmほどでヘタってしまうらしい。それとDFVは細かい振動に対する能力は高いが、強い入力にはすこぶる弱いみたい。

バネの変更なし(予算が厳しかったせい)でハイパコの特性を活かす為のダンパー特性にしてもらった。

街乗り快適仕様にしてもらったはずだが、低速域はちょっとお世辞にも乗り心地がいいとは言えない。打って変わって高速域はホント気持ちいい。馴染む頃が楽しみであるぞ〜