東名エキマニ交換2

純正と東名パワードの比較。
若干違います。
3.2kgの軽量化。
東名のアウトレットとフロントパイプ併用で全域での吹けが良くなるらしいです。
正直、何がどう変わるとかは全く理解していません。

純正と東名パワード比較2

取り付け。とりあえずエキマニの9本のナットワッシャーを取り付け。

取説の順番にトルクレンチにて締め付け。
割と低トルク？

全て戻して完了です。
インタークーラーの配管やらラジエターやらタービンを外さずにやりました。
素人作業なのでオススメしません。
2次エアパイプやらオイルラインの配管にも負担かけますので。

ちょっと試しに乗った感じは高回転でブアァ〜って音がデカくなりました。
体感的には特にエンジン回すと音が変わり、
伸びる感じ？
全域でパワーが出てるような感じ。
エンジン回すのが楽しくなります。

普通は新品で買うと交換工賃含めて10万コース？


結構色々体感的には変わるので、
エキマニとマフラー変えたら、コンピュータ現車合わせしないとダメかな？

アウトレットとフロントパイプも変えてからコンピュータ現車合わせかな？

ちなみに落としたオイルライン1次側のガスケットはセルモーターの遮熱板？カバー？の上にのってました。
結構、この上に落ちます。
プロの方はあまり手袋はめずに作業するのがよくわかります。
素手だとボルトやナット等落とす確率が減りますね。汚れますけど。

触媒も社外品に変えてみようかな〜
ブースト上げないと意味ないのかな〜⁇