DA64V 黒エブ エンジン、ATミッション交換③

ラジエーター交換しますが、
どうせならと手持ちの
後期のファンに変えました

プロペラの枚数が多く効率よくなるでしょ👌

で、この前にもひとつやらかしました
ラジエーター交換するのを忘れて
先にATF入れて
ラジエーター交換する時にATF漏れまくり
余計な事をした💧

オートマ車はATF冷やすのに
ラジエーターに配管来てるんですよね😅

ラジエーター組み上がり
37000kmほどの走行少ない物

早速、クーラント入れます✋

で、またまたやらかしました💧

クーラント入れ始めてしばらくすると
何かの滴る音が💧

クーラント漏れてます😱

ウォーターポンプのすぐ脇に有る
1番配管の集まる所のOリングダメです👎

どちらも変わらない感じですが、
元々付いていた物に交換したら
漏れが止まる
左側が漏れない物

クーラントは無事に入りました👍

ここのOリングは直ぐに発注

で、更にやらかしました

エアクリーナー付ける前に
ATF入れましたが、
どっぷりと溢す💧

ATFまみれで掃除も大変😭

その後、エンジンオイル入れて
いよいよエンジン始動✋

何度か燃料ポンプ回して
エンジン掛ける

んぎゅんぎゅ
ブォーン

ヤケにセルの回りが悪いけどエンジン掛かる
しかし、なんか調子良く無い💧
エンジンチェックランプも点きっぱだし😱

そこでスロットルボディを交換

スロットルボディにも
ウォーターライン来てますので
またクーラント溢す

またエア抜き

少し調子良くなるが、まだ何かヘンだな
エンジンチェックランプは相変わらず
点きっぱなし😓

本日はここまで