ボンピン取付作業+クーリング対策

先週に引き続き危険な猛暑の中、友人宅にて車いじり

連休初日の本日は、ボンピン取付作業です。

事前に、お店に持ち込んだ場合の取付工賃を聞いてみましたが、かなり高くて悩んでいたところ、元整備士の友人が、手伝ってくれるということでDIYでの取付となりました。


正確に言うと、手伝ってもらい、ではなく、ほとんど友人がやってくれましたｗｗ

使用するボンピンは、SFC正規品のエアロキャッチです。


まずは位置決め




型取りした後、ホールソーでどんどんくり抜いていきます。


ある程度くり抜いたらベルトサンダーで形を整えていきます。


このベルトサンダーは、友人が前から欲しかったからというものの、わざわざこの日のために買い揃えてくれました。
エア式ですが、友人は自宅にコンプレッサーも持っているので問題なし。
これのおかげで超ラクチンでした。


（写真が突然右側なのは気にしない・・・）

高さや位置合わせの微調整に手間取りましたが、無事取付完了しました。


そしてもう一つの作業
金を掛けない水温のクーリング対策の秘策として、ウォッシャータンクの水をラジエータに噴射してみます。

本来のウォッシャー使用時と使い分けるために切り替えのバルブのようなものも探しましたが、頻繁に切り替えて使うわけではないので、サーキット走行時のみウォッシャーノズルにつながるホースを抜いて、差し替えることにしました。


最初は別の車種用の拡散ノズルをラジエーター前に設置する予定で部品も買い揃えていましたが、固定が難しく、いい感じにラジエータに水がかからないため、拡散ノズルの使用は断念。

単純に小さな穴を3か所空けたホースを、コンデンサーとラジエーター間にぶら下げる作戦にしました。



走行中なら走行風で全てラジエータ側に掛かるだろうと・・・

ホースを取り廻してラジエータ前に設置、ウォッシャー液のホースを繋ぎ変えて試運転。操作はもちろん運転席からワイパーのレバーを引くだけです。
イイ感じにラジエータに噴射されて大成功！！
と思いきや、一度噴射すると、サイフォン現象で、水が出っぱなしになります。

まあ、タンクの水が無くなるまで水がチョロチョロ出るだけなので、操作しなくても常に水が出るのは、これはこれでアリかもと思いましたが、三つ又の分岐を間にかませて1本にダミーのホースを繋げたら、ちゃんと操作時だけ出るようになりました。

理屈はよく分かりません！？ダミーのホースにエアがたまるからかな？

もう一つの難点は、連動してワイパーが作動してしまうこと。
当然、フロントガラスにウォッシャー液は出ませんので、ドライのまま乾拭きしてしまいます。
何より晴天時にワイパーが動いているのは意味不明でカッコ悪い。

ヒューズは、ワイパーモーターとウォッシャーポンプ共通のようなので、ヒューズを抜くだけでは片方だけ止めることはできない模様。モーターの配線切ってスイッチをかませるか？そこまではしたくないな・・・
何か妙案あれば教えてくださいm(_ _)m

作業後の帰り道、水温が94℃になっていたので、効果確認のためお試し噴射！！
少し（2～3℃）下がった気もしますが、急にガクンとさがるわけではなく、時間差もあり、アクセルオフで下がったのかはっきりせず。また、噴射量も少なかったと思うので街乗りでは、効果はよくわかりませんでした。
なにより、炎天下の中、ワイパー動かして走っていると、不審車両と思われるのではないかという周りの視線に耐え切れず、あまり噴射できなかったことが原因かもｗ

当面このままだと思うので、晴れているのにサーキットの直線でワイパー動いていても気にしないでくださいｗｗ

晴天時のサーキットでもワイパー自体を外しちゃうのは、違反ですかね？