ge8 RS 中期？型。 - フィット（RS）

マイカー

ge8 RS 中期？型。

Tatsuya2002
ホンダ / フィット（RS）
RS (2012年)
- レビュー日：2017年8月25日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: フィット2、SOHCのi-Vtecで120psしかありませんが、公道でのドライブではとても良く走ると思います。
高速道路もかなり頻繁に使用してますが、合流や追い越し加速でも特にパワー不足は感じません(とんでもないスピードで追い越し車線を走ってる車にも、Sモードにしてれば普通に追走していけたりします)
上を望めばいくらでもハイパワーで速い車はいますが、気持ち良く走る分にそんなにパワーや速さは要らないかな？
こんだけ気持ち良く走れて、それでも燃費は最低でも14km／lなんで、かなり気に入ってます(^-^)/
不満な点: タイヤの選択肢が少なく、純正サイズでは殆どエコタイヤしか設定が無いですね(^_^;)
あと、強いて言うならば高速領域での風切り音が気になります。
総評: 今まで20台ほどの国産車に乗って来ましたが(ちなみに、いずれも10万キロ以上は使用してますの)、日常プラス公道ドライブでの使用では、総合的に今のところ１番気に入ってます(^-^)/

走行性能: 無評価; 操作性や扱いやすさに関しては、むか～し、4AG搭載車をかなり弄りまくって乗ってましたが(連続して2台所有し、2台とも外装以外の殆どの部品は競技車用に変更してました)、今のドノーマルなフィット君と比べてグリップでの走行性能に関してはあんまり過不足がない気がします…ノーマルでこの走行レベルってことは、最近の車はずいぶんと進化したのですねぇ…まぁ、歳のせいもあるかな(^_^;)
しかし、吸排気音やエンジン音は昔のが勇ましくて良かったかな？
パワー感やトルク感に関しては、車歴の中ではNA 270ps mivecエンジン、燃費度外視な時代のディアマンテが最高でしたが、結局は「最高」を味わえるのは高速道路の一部区間の話で、ぶっちゃけ最高速度も到達時間は違うものの、国産車はスピードリミッターあるんで、今のフィット君と同じですねぇ…燃費5倍位違うし(^_^;)
乗り心地: 無評価; 足回りはノーマルでも程よく硬めですが、不快に思う程では無いです。静粛性は良く、エンジン音はかなり控えめですが、排気音がノーマルでも太いです。スピードリミッター作動領域でも特に不快な振動もなく、太い排気音出しながらシューんと加速しますので、思わぬスピード出しすぎには注意が必要かと思います。
燃費: 無評価; 最低でも14km,少しエコを気にすれば18kmです。