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エクシーガにVABの6potを流用していました。
(VABローターにpcd100穴を開けてもらった)

最近どうしてもVAB純正のローター(11.4kg)の重さが気になり、軽量ローターを探していた所PFCの存在を知りました。その重さ、ビックリの7.1kg。
片側だけでバネ下4.3kgの軽量化！

明日の通勤が楽しみ過ぎます（笑）

エクシーガ君のリアショック下部をリンクに留めるフランジボルトを肉厚タイプに変えて見ましたー(作業はほぼ息子くん)。

確かに見た目は全く違う。



ボルトの頭がデカい！

でも、こんなので変わるの？？

と、思いましたがしっかり体感できてビックリ！
リアに重厚感が出ました。
(助手席の息子も同意見)

しばらく走ったらパーツレビューしたいと思います☺️

エクシーガ君のフロントバネを9→8kへ換えました。リアとのバランスがしっくりこなかったので、効果が出てくれる事を期待です。

またタイロッドエンドもtuned by STI 同様の湾曲タイプに変更しました。
これでtuned by STI化は、あと1部品のみとなりました。

来週月曜日にアライメントを取るので楽しみです！

二代目エクシーガ君ですが、
・走行機能はあと2点
・外装はあと2点(欲を言えば＋1)
・ブレーキはあと1点
やりたい事があります。が、お金がかかるので

最近はチョコチョコと内装をイジイジしています(⌒-⌒; )
今回はメーターパネル交換とドアハンドル部のパネル取り付け。来週末にはもう一点部品を交換します。

外装の「欲を言えば＋1」はカーボンボンネットなのですが、エクシーガ用は売ってないんですよねー。
エクシーガのボンネットは鉄と聞いた気がするので、結構効くと思うのですが。。。

コネはあるので作ってもらう手もあるのですが、ロット数が必要かも。高いとは思いますが。
(レース用Dryカーボン部品を作っている会社)

今更、欲しいという方は居ないですよね^^;

大晦日はようやく時間が取れましたので、息子君とエクシーガ君のブレーキのエア抜きをしました。

右フロントの内側のみ気泡が大量にでました(⌒-⌒; )

トータルでの効きは変わらない感じですが、気分は上々です^_^