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久しぶりに１日空ける事ができたので作業しましたぁ！
やっほーい！(笑)

まずはエクシーガのエアクリを交換。
こちらはS203に比べ結構汚れてました。吸気口の位置の違いかな？ダクト内の汚れ方も違いますね。

次はインプレッサの足回り。最近ハンドルを切るとギシギシ音が鳴ってました。下回りはブッシュ類をフル交換した経歴があったので、どこかのボルトが緩んでいる可能性、もしくはハブが逝っている可能性を疑っていました。

さ、ジャッキアップしてタイヤ外してウマかけてストラット周りを目視チェック。異常なし！
では、ストラット下部のボルトをチェック。下側は締まってます。上側はスルッ？ ん？ 全然締まってないじゃん！(笑)

ここを最後に弄ったのはタイヤ屋さんでアライメントやった時かぁ。今までは人の作業後にも自分でトルクチェックしていたのですが、忙しくてサボっていました(^o^;)

左右両方とも緩んで回ってしまっていたので、合わせ込みを諦めて締めました。更に純正アンダーガードを外して下回りの締められる部分を締めて元に戻しました。

結果、ギシギシ音は皆無となりましたが、ハンドルセンターが微妙にずれてる。。。(ちょっと前から予兆あり)

簡易にトーを見ると、左がトーイン強め。

変動ファクターはキャンバーボルトのみなので合わせたかったのですが、昨日のゴルフの打ちっぱなしで頑張りすぎたのか、腰が痛くなったので断念しました。

ぎっくり腰の症状です。
明日から大丈夫ぢゃろーか？？

台風18号が来てくれたので昼過ぎまでソファーでゴロゴロしながらlineゲームをやりまくってみました。単純に機械相手のゲームは楽だなぁ。ダルダルしました(^o^;)

夕方は晴れたので、ふきっかえしの強風の中インプレッサから作業。最近、フロントの腰砕け感があったので空気圧をチェック。2.2→2.4にしたらまぁまぁ良い感じ(^-^)v
リアは2.1にしました。

エアクリ交換も行い、ついでにエンジンルーム周りのネジの緩み確認を行った、更についでにスロットルワイヤーの遊び調整を行いました。レスポンスが少しでも良くなるといいなぁ！

エクシーガはタイヤの空気圧を調整しました。
しかし、低速域のレスポンスは非常に良いな。今度S203とゼロヨン勝負してみたい。(笑)