ちっち@のブログ一覧

すでに手元にはございません！（笑）


日産デイズの２日間貸し出しモニターに当選したので、週末に家族旅行をくっつけて遠出してきました。

いや！正直、ここまで良いとは思っていませんでした。
ビックリです。質感も悪くなく、走りも悪くなく、エアコンはタッチパネル。アラウンドビューモニターは嫁でも？駐車場のど真ん中に入れる事が可能だし、満足な車でした。

気が付いた点は・・・

・カタログ燃費は30km/Lですが、高速＋山道で21km/L（ハイウェイスターG）
　　それでも良いけどね（笑）

・高速での遮音性が低い（特にリア側）
　　大声でしゃべらないと通じない

・助手席が狭い（身長175cm）
　　普通に座れば良いんだけどね。長距離は足を組みたくなりません？（笑）

・荷物が載らない
　　家族４人で一泊分までならリアラゲッジに載るかな。


位でした。街中を走るのでしたら何の問題もなし。
一番上のグレードのノンターボモデルだったからか、オートエアコンのコントロールも良いし、ライティングにオートモードが有ったり。６スピーカーだったり。力を入れて作られてますね。日産ディーラーに行ったのは初めてですが、私的にはちょっと新しい発見をしました！

・・・残念ながら増車はないんですが（笑）

Ｄ「この車(S203)、珍しいですよね！・・・手放せないですよね？」
私「絶対無理です♪」

足回りを交換したエクシーガ君ですが、乗り心地は初期入力がマイルドになり、コーナーでは綺麗に４輪接地し、かつニュートラル～弱オーバーで曲がるようになりました。前後の荷重比率は現在の状態が良いと思うのですが、リアフェンダーとタイヤ戸の隙間が30mmあり、見た目を取るか運動性能をとるかという悩みに直面しています(-_-;)
車高が決まったらアライメントです。これが完了したらブイブイ走れますね！

インプレッサ君は、なんか怖い位にエンジンの調子が良い。3000～6000回転域の加速が明らかに伸びるようになっていて、チタンマフラーの音と相まって非常～に気持ち良い！
さ、最後のともしびじゃないよね。。。　なんか怖い(-_-;)　もう12万キロ中盤だしね～。
ブーストは前までオーバーシュートしなかったんだけど、ログを見ると1.5まで掛かってます。1.4～1.2位で安定ですね。なんか怖くてブースト計ばっかり見てしまう（笑）
中古で納車された時はブースト1.1で安定だったのに・・・とりあえず長持ちして欲しいな♪
足回りのセッティングはフロントの減衰を3→2にしたことでタイヤの接地感が断然よくなりました。
夜な夜な走り回りたくなる気分です（笑）

遅れましたが、ようやくエクシーガを夏タイヤに入れ替えました。それと、リアの車高調のバネを入れ替えました。
これで前後ともSWIFTの9kになりました(^-^)/
リアの減衰は柔らかい方から18→5段にしました。
結果、高い速度域での旋回時にリアが弱スライド気味になり、気持ち良いハンドリングになりました（Tuned by STIのサスの感じに近い）。

これは良いです！
リアの車高も合わせたはずでしたが、若干上がり気味。今回はバネを新品で購入したので、もう少し馴染んだら車高調整とアライメントに出したいと思います(^-^)/