プラグ交換

工具がなければ外せないということもないのでしょうが、間違いなく面倒な匂いがしたのでアマゾンでポチりました。
海外発送の商品だったので不安はありましたが2週間くらいで無事に到着。
さて始めてみましょうか。

落としたら割れるんじゃないかと思うほど怪しい工具ですが送料込み1000円ほど。
これなしで交換は考えたくないくらいでした。

なぜか乗り換えるたびに新車時から交換されていないだろうプラグを目にするのは引きの強さか？
左から2本目と4本目のコイルを抜くとサビで真っ赤でした。

右側面の板金の時に流れ込んだ水の仕業なのでしょうか？
プラグボールの中も錆びだらけだったのでブローしてからプラグを外します。
コンプレッサーなしでは不安な気がするのでサビを見たらコンプレッサーを用意できないならパスするのが無難な気がします。

全てのコイルを取り外して軽く磨きました。

10万キロ無交換で大丈夫という人に見せたい。
耐久性が高いのは良いとして定期的な点検は必要です。
電極は消耗して痩せ細り、、、

2本は完全に腐ってやがりますw
これがディーラー整備の真実ですか？
このセリフにカチンときたディーラー関係者の方がいたら、あなたに面倒を見ていただきたいのでコメントくださいw

念のために接点復活剤をスプレーしてから工具でしっかり押し込んで交換完了です。
交換後はエンジンが冷えた状態では少しアイドリングにざらっとした感触が残りますが温まるとスムーズに変わりました。
トルコンとは違うのでATとしては少し癖を感じますが狭い街中でも走りやすくなりました。
コイルの交換も考えた方が良いのでしょうが、かなりメンテナンスに予算を搾り取られたので様子を見ますw
代わりにお金のかからないスロットルの清掃をしてみたいですが怖いのでいろいろ調べてからですね。