NOTE e-power 試乗

responseに載ってたNOTEe-powerの試乗車があったので乗ってみました～♪



記事で気になったのは、このサイズだけどリーフと同じモーターを積んでいる事、エンジンは発電のみに使用するシリーズハイブリッドって事。対抗馬のアクアは何度も乗ってるので比較が出来そうです。
試乗前に営業マンに「シリーズハイブリッドなんですね」って言うと、「いえ、ハイブリッドではありません！エンジンは発電だけなんですよ～」って、それをシリーズって言うんでしょ？とは突っ込みませんでしたが、ホンダがパラレル方式、トヨタがシリーズ・パラレル方式をメインで採用してるのは営業マンなら知って欲しいなぁ。




エンジンは1.2の3気筒なんで、発電モードに入って回転数が上がると少し振動は気になるが、街中を試乗しているときは気にならないレベル。それよりもモーターならではの出だしの加速は素晴らしい！Sモードやeモードの回生ブレーキもプリウスに乗りなれていれば気にならない。ワンペダル方式と言ってもブレーキペダルが無いわけではなく、ブレーキ踏まなくても停まれるって事。減速度が高いと勝手にブレーキランプも着くらしい。結論を言うと、アクアかNOTEe-powerかって言われたら、後者になりますね！それくらい面白かったですよ。ガソリンタンクもそのままの41Lで燃費も25ぐらいだったので、普段乗りも遠乗りも問題なしですね。これは売れそうだなぁ～。