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2020年01月26日

燃費の変化(2016→2019)

Z4の年間の給油レシートをまとめてPCに入力…

2019年の平均燃費は8.2km/Lでした…。
前はもっと良かったんですが…

はい、こんな感じで年々ダウンしています。
2016年　9.7㎞/L
2017年　9.5㎞/L
2018年　9.1㎞/L
2019年　8.2㎞/L

う～ん、REXを施行したりプラグ変えたりヒューズ変えたりしてますが…原因は何でしょう？
ますやさんがATFの交換で結構燃費が伸びてるんで、自分もATFの交換をしてみようかな～。

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Posted at 2020/01/26 09:02:59

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この記事へのコメント

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@ますや@ 2020年1月26日 9:46 こんにちは♪ 責任重いので、リスクヘッジしときます(笑) 燃費の要因は、アクセル開度、アイドリング時間、回転抵抗など様々ですが、私の場合は音が聞きたくて無駄に踏んだり、減速時にシフトダウンしたり、してました。後半はパドルで早目のシフトアップする、シフトダウンはしない。信号待ちの多い走路は取らない。無駄に音を出そうと踏まない。など、気を付けたのも多いかと、オイルも柔らか目など、交換は慎重に！	コメントへの返答 2020年1月26日 12:18 そんなリスクヘッジなんて…♪ ちなみにエンジンブレーキ時はアクセルオフであれば回転数上がっても燃料カットしてるので、燃費には関係ありません。早めのシフトアップは関係あるでしょうね～。まぁ私は通勤90%なんでそれも悪い要素かも…。
mad6 2020年1月26日 10:48 私のZ4の平均燃費は安定の7km/l台です(笑) 前期と後期ではミッションの違いでずいぶんと違いますね。	コメントへの返答 2020年1月26日 13:18 前期は5速なんで燃費にはもう少しですね〜。でもパワーは前記の方がありますので、トレードオフでしょうか。
@ますや@ 2020年1月26日 12:25 再コメ失礼します。コーナー入口でシフトダウンすると、立ち上がりでローギアから回転数が上がってますので、燃費に良くないのかなとか思いました(^^ゞ	コメントへの返答 2020年1月26日 13:39 立ち上がりでアクセル踏んだら燃料出ますから燃費に影響しますよ! あくまでもエンブレ時のアクセルオフの時の話です〜。

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@ますや@ 2020年1月26日 9:46 こんにちは♪ 責任重いので、リスクヘッジしときます(笑) 燃費の要因は、アクセル開度、アイドリング時間、回転抵抗など様々ですが、私の場合は音が聞きたくて無駄に踏んだり、減速時にシフトダウンしたり、してました。後半はパドルで早目のシフトアップする、シフトダウンはしない。信号待ちの多い走路は取らない。無駄に音を出そうと踏まない。など、気を付けたのも多いかと、オイルも柔らか目など、交換は慎重に！	コメントへの返答 2020年1月26日 12:18 そんなリスクヘッジなんて…♪ ちなみにエンジンブレーキ時はアクセルオフであれば回転数上がっても燃料カットしてるので、燃費には関係ありません。早めのシフトアップは関係あるでしょうね～。まぁ私は通勤90%なんでそれも悪い要素かも…。
mad6 2020年1月26日 10:48 私のZ4の平均燃費は安定の7km/l台です(笑) 前期と後期ではミッションの違いでずいぶんと違いますね。	コメントへの返答 2020年1月26日 13:18 前期は5速なんで燃費にはもう少しですね〜。でもパワーは前記の方がありますので、トレードオフでしょうか。
@ますや@ 2020年1月26日 12:25 再コメ失礼します。コーナー入口でシフトダウンすると、立ち上がりでローギアから回転数が上がってますので、燃費に良くないのかなとか思いました(^^ゞ	コメントへの返答 2020年1月26日 13:39 立ち上がりでアクセル踏んだら燃料出ますから燃費に影響しますよ! あくまでもエンブレ時のアクセルオフの時の話です〜。

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