バルブカバー外すのに使った工具類

最近、車高調の調整ばっかりだったから、ガスケット交換は久々に整備っぽい作業をした。




今回、ちょっと冷や汗をかいたのはここ、バブルトロニックモーターの取り外し。
中央の4㎜のヘキサゴンでシャフトを回転させながら取るべきだったのに…
※画像は海外のyoutubeから




予習したつもりだったけど、モーターを外す時に「バキッ！」って大きな音が。
スプリングでモーターのシャフトが押されて、外れた時に音がしたと推測。
動画をみると、ちゃんとモーターを押さえながら、シャフトを緩めながら外している。




BMWのコネクター類は国産より外しやすいと思う。
金属のクリップ押してロックが解除になる。
ただし画像のカムポジションセンサー？のコネクターは付ける時が手が入らなくて作業し難かった。




エキセントリックシャフトのセンサーは薄刃のマイナスドライバー2本で外す。
このセンサーは純正で7万円するとか。




ブローバイのホースジョイントは、赤矢印を押すと、青矢印に動いてロックが外れるんだけど…




こう言うピックツールで青矢印方向に動かした方が外しやすいかも。




インジェクターのコネクターのロックも、さっきのピックツールで外した。




モーターの取り付けはE8のトルクスで。




カバーの中央の2本のボルトは10㎜のディープソケットが必要だけど、KTCのだと中の部分が当たってはまらず、SK11のディープで取れた。




カバーのボルトは周りで19本、E10のトルクス。
電動インパクトがあると早い。




カバーを持ち上げるのは、大き目のマイナスドライバー。




後はトルクレンチ。




何気に持ってなかった、6.35㎜のラチェットレンチとエクステンションバー。
こんな感じでしょうか。