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先日、M135iのリアに10㎜のスペーサー入れて、首下長さ45㎜のロングハブボルトを入れて走ろうとしたら、リアディスクの内部にボルトが当たってしまった件ですが…




リアを両方浮かせて、ボルトが干渉するのか確認することにした。




リアはジャッキをデフに当て、リジッドラックを掛ける。




パーキングブレーキがインディスクなので、ロングボルトには注意が必要だと前回分かりました。




ディスクを回しながらボルト穴から覗いて見ると…この辺が一番パーキングブレーキの部品が出っ張ってるかも。




ディスク面から内部の部品までの距離は…26.6㎜でした。




ホイールに10㎜のスペーサーを付け、45㎜のハブボルトを付け、その飛び出し具合を測ると…28.9㎜！そりゃ内部の部品に当たりますね（汗）




今度は15㎜のスペーサーを組んで45㎜のボルトを付けると…飛び出しは22.7㎜、つまり4㎜ぐらいのクリアランスはあって当たらない計算です。




ちなみに純正のボルトを入れると飛び出し量は21.5㎜、クリアランスは5㎜ぐらい。純正も結構近い状態なんですね。




確認のため、15㎜のスペーサーを入れ、45㎜のボルトを入れて回すと…はい、当たることなくスムーズに回りました。

一旦これで様子見ですが、リアは10㎜スペーサー+40㎜ボルトで組んでみたいと思います。

ホイール付きタイヤの梱包を、ヤマト運輸や佐川急便のサイトを参考にしてやってみました。




まずホイールを綺麗に洗って写真をしっかり撮っておきます。




ディスク面はプチプチを2重にして被せ…




4隅を養生テープで仮固定して…




ラップでグルグル巻きにします。




重たいし丸なのでちょっと巻きにくいです。




ラップ終わりました。




PPバンドで段ボールを固定していきます。




段ボールは大きめのがあると良いですね。




作業してると汗かいてきました。（11月）




4本梱包するのに2時間ぐらい掛かってしまいました。

って実はここまで作業して、購入者都合のキャンセル喰らって凹みました。

滋賀県の永源寺ダムまで紅葉ドライブしてきました。




代車のココア、燃費18㎞/Lと流石ノンターボですね。




ガソリン満タンにして返却します。




無事、ドライブトレーン異常も直って一安心。
車両を受け取って、そのままドライブに行きます。




石榑トンネルを抜けると…




スマホの画像では微妙ですが、紅葉は…3割ぐらいでしょうか？




トンネル西側のこのエリアは冬場はチェーン交換の場所になるのかな、広々してて開放的で停めやすい場所です。




そのままランチのお店に。元気なおばあさんが印象に残るカフェです。




店内にはレコードがあり、お客さんが自由に好きな曲を掛けていました。1980年代のJ-POPを中心に皆さん選んでました。




200gのハンバーグセット、1,380円。コーヒーとサラダ付き。
美味しかったです♪




コーヒー飲みながらまったりしてました…。
バルトロ異常がとりあえず治まって良かったです。




さて、紅葉も見たし、帰りますよ～。




前の軽自動車、何も無い所でパカパカブレーキ踏むんですよね…。




木曽三川を渡り、愛知県へ。




さて、明日はリアのインディスクのパーキングブレーキでも覗いて見ますかね。

先日、警告灯は点灯しないけど、「ドライブトレーン異常」が出てしまったM135iですが…




1回表示されただけで、その後は表示されず。
でもダイアグをチェックするとバルトロ異常が継続で入ってるんですよね…。




と、言う事でいつもの頼れるお店に預けに来ました。
またまたよろしくお願いします。




可愛い内装の代車だなぁ…。




代車はミラココア、おっさんに似合わない車です。
まぁ代車は動けば何でも構わないんですけどね。

車検も通したので、リアに10㎜のスペーサーを入れまして…




うん、良い感じかな～っと思って、規定トルクで締めて、出かけようとしてDレンジに入れてアクセル踏むと…

『ガコン！』

って音がして進みません。

「あれ？輪留めを外し忘れた？」って確認しても何も無し。

もしかして…




ちょっとだけ嫌な予感がしてたんです。




純正のハブボルトは首下約30㎜（画像下）
今回は10㎜か15㎜のスペーサーを入れようと思ったので、40㎜か45㎜のハブボルトを注文しようと迷い、45㎜を選んだんです。




※画像はネットより拝借

10㎜のスペーサー付けて45㎜のロングハブボルトを入れると、純正よりディスク面より5㎜長く奥に挿し込まれます。
これは推測なのですが、M135iのリアはディスクブレーキで、パーキングブレーキはインディスク式のドラムですので、5㎜奥に入ったハブボルトの先端が、その中の部品★に当たったのではないかと…。

今度、リアを両方ジャッキアップして、15㎜のスペーサーを入れて45㎜のロングハブボルトを付けた時に、何も当たらなければ、ボルトを40㎜にすれば大丈夫…となるはずです！？