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車をローンで購入した場合、そのローンが完済したら、早目に「所有権解除」をすることを、私は勧めたいです。




※画像と文章は関係ありません⇒画像は今日の作業の様子です。

なぜならば、もしその車を売却・譲渡・廃車等にする際に、所有権がディーラーにあるままだと、その手続きが増える可能性があるからです。




使用者が生前であれば、そこまで多くにはなりません。
ディーラーに本人(もしくは代行)が行って「所有権解除依頼書」を必要な書類を添えて出せば良いのですが…




問題なのは、使用者が亡くなった場合です。




これは所有権解除依頼書になります。
右の赤枠、使用者が亡くなった場合を見てみます。




C.使用者がお亡くなりになられている場合
１）戸籍謄本、改製原戸籍謄本、除籍謄本等
２）遺産分割協議書に相続人全員の署名、捺印
３）筆頭相続人の本人確認書類
それぞれの提出をお願いします。

…とあります。




１と３は良いとして、問題なのは２の「遺産分割協議書」です。
良く分からないのでちょっと調べてみると、これは必要な場合とそうじゃない場合があるようです。

■査定額100万円以下の自動車は、「遺産分割協議成立申立書」だけで良いとするのが実務の扱い。
■軽自動車の場合は、遺産分割協議書・遺産分割協議成立申立書ともに不要。
※ソースはここ

う～ん、軽自動車ディーラーのサイトに「遺産分割協議書に相続人全員の署名、捺印が必要」ってあるので迷っちゃいます、実際どうなんでしょう。
まずはディーラーに行ってみたいと思います。

（と言う訳で今日は後ホイールのブレーキダストをサンポールで綺麗にしてました）

先日洗車してたら、ホイール内側の汚れが気になって…夕方涼しくなってからホイールの洗浄をすることにしました。




ジャッキアップしてホイールを外し、リジッドラックを掛けようかな～って思ってアンダーカバーを見ると…




あれ？アンダーカバーにビスが止まってない箇所が2ヶ所ある！？




と思ったら、裏側は何も無し、水抜き用の穴でしょうか。




さらにホイールを取る時に欧州車のあるある、ハブの錆による固着。




ワイヤーブラシで清掃後、脱脂してスレッドコンパウンド塗っておきました。




ディスクローターの厚みは29.3㎜だけど…限度値がローターに書いてない。
Z4(E85)はローターに限度値が刻印されてて分かりやすかったのに。




さぁここからが本題、ホイール裏側の茶色くなったブレーキダストによる汚れ、落とせるでしょうか…。




ホイールクリーナーやパーツクリーナー、コンパウンドを使うも…
※ワコーズのバリオスコートは仕上げ用




手前側（ディスク面からすれば奥側）の汚れが中々取れず、今回はここまで。




涼しくなってから作業するのは気温的には良いけど、暗くなって1時間ぐらいで終了。
2柱リフトのあるインナーガレージが欲しいなぁ…。

自動ブレーキ､F20だとインテリジェントセーフティと言って､自分のM135iは付いてるようなのですが…





イグニッションONするとメーター中央の上部に赤の🚘マークが点灯します。
これが警告のシンボルマークだそうです。
1回だけ前に急に割り込まれて点灯したことがあります。でもその時は自動ブレーキは作動せず。





フロントガラス上部に「コネクトドライブ」と有れば、自動ブレーキ（インテリジェントセーフティ）機能が付いてるってヤフー知恵袋に書いてました。





あとはステアリングホイールの右下にLED点灯のこのスイッチがあること､だそうです。この機能にONOFFがあるのはなぜでしょう？






取説のp.95からインテリジェントセーフティの内容が書いてます。歩行者警告も載ってますが…確か2015年のマイナーチェンジで追加されたとか…自分のf20に付いてるのかな？





要約すると､最初は警告で、次にブレーキ介入とあるけど、本体にブレーキ介入するかなんて､中々分かりませんよね…。





取説は車両でも確認できます。
もちろん､自動ブレーキを当てにした運転はしませんが、いざと言う時､本当に効くのか気になっちゃいます…😅

実家の岡山に帰省中ですが…親父のNBOXのレーダー探知機の配線を交換します。





レーダー探知機はコムテックの807LVと言うモデル。
電源が入らなくてなったとのこと。





故障は、レーダー探知機本体なのか、配線なのか、それ以外なのか…。





まずは配線の確認。
自分の手持ちのコムテックのレーダー探知機と差し替えるも反応せず。
さらに配線を手持ちのに取り替えてNBOXに付いてたレーダー探知機を付けると作動する…はい配線がダメですね。

OBDコネクターの抜き差ししたり、リップスイッチの確認したり、歯ブラシにCRC付けてピンを磨いたりするも効果無し。配線を交換することにしました。





NBOXはAピラーの内装が再利用不可のグリップで止まってる。





みんカラで諸先輩方の作業を見て､ピンの頭付近を叩きます。





取れました。
ピンは再利用不可ですが…





無理矢理外して再利用します。
ジェームスとかで売ってるのかな？





配線を引き直して…





電源入れて作動確認､無事直りました。
ただしOBDコネクターからではないので､機能は少なくなりますが､まぁ親父はこれで良いとのこと。

気温は高くないですが、汗がタラタラ垂れての作業でした。

M135iのエンジンは3Lターボで320ps、その出力には全く不満は無いのですが…




気になるのは燃費。
燃料計1/4を切ると注意が出て、「後89㎞しか走れないから給油しろ～」って言われるんですけど、250㎞走って警告灯かぁ…。




最近仕事が忙しく、帰りにちょっとだけ寄り道して気持ち良く走るのも原因なのですが、燃費は「6.8㎞/L」と言う表示。満タン法で計算しても大体7㎞前後。
もちろん「そんなもん、パワーと燃費を両方求めるのが駄目でしょ？」って言われるのは分かっているのですが…




これ、納車時の整備工場からお店までの、メカニックが運転した時の燃費…「10.5㎞/L」と言う値…街乗りでこの値は出した事ありません。

高速をずっと走った時は10㎞/L以上出ましたが、街乗りで10㎞/L以上出すのはアクセルをかなり踏んでいない！？普段の走行モードはコンフォート、燃費を求めるならエコプロなのでしょうが、どうもモタモタするしエアコンの効きも悪いので、コンフォートに戻しちゃいます。

秋になってエアコンOFFでも良い時に、エコプロモードで高燃費を狙ってみます。