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先週1週間の出張でレンタカーのヴィッツを借りた。
1300㏄のヴィッツだけど、中々燃費が良い。
燃費走行とか気にせず結構踏んで走ったけど、17.4㎞/Lと言う値。
嫁さんのタントターボと同じぐらい、排気量は倍なのに。




ステアリングのボタンを操作して以前の記録を見てみると、20㎞/Lを超えている燃費も。
ハイブリッドも燃費良いけど、ガソリン車もこのくらい出てればHVとの価格差はガソリン代で埋まらないかも。

ちなみにトヨタレンタカーで借りると「Ｐ１」グレードには3気筒エンジンの1000㏄ヴィッツが良くある。
でも同じ料金なのに4気筒で1300㏄のヴィッツがある店舗がある。
指定ができればこっちが当然お勧め。
※お店によってはカローラが「Ｐ１」で4気筒1300㏄の設定がある




ちなに今日は50系プリウスで福井まで出張、山道も走って結構踏んだけど27㎞/Lとか流石。
以前の30系に比べて山道走っててもそれなりに楽しめたのが意外だった。




で、今回帰りに名神高速が大垣から一宮まで渋滞、普段使わないレーダークルーズコントロールを使ってみた…。
一度もアクセルもブレーキも踏まずに15㎞40分の渋滞をパスすることが出来た♪
楽しいか楽しくないかは別として、出張帰りの運転は凄い楽だった。
技術って凄いなぁ～。

で、Z4に乗り換えた時に勝手に止まってくれると一瞬思っちゃう自分が怖い。

先日のオフ会の時に燃費の話になって、自分のZ4は9㎞/Lぐらいですよ～なんて話になった。
そう言えば、最近燃費の計算してなかった。




今日は暖かったので仕事帰りは屋根を開けてガソリンスタンドまで。
最近ガソリン高くなりましたよね…。

レシートで燃費を確認すると…
8.5＋8.8＋10.3＋8.9＋8.6＋9.2＋8.7＝63
7回給油分だから…、9㎞/Lジャストでした。
高速乗ると10越えるけど、通勤（下道）メインなんでこんなもんでしょう。




年末の帰省で出したセカンドカーのタント（ターボ）の燃費が21.3㎞/L、
最近の軽って燃費良いなぁと思います。




ちなみにオイルレベルセンサーは調子が良いのか、毎回「OK」が出て「+1.0」が出ない。
ちゃんと測れてなくて固定値が表示されてるのか、清掃で直ったのか！？

トヨタ純正、噂のアルミテープを貼ったのは10月中旬。
走行安定性の向上などは、『感覚』的なものであって、『数値』では無い。




整備手帳にも上げましたが、Z4にはバンパー裏の四隅に貼りました。




さらに、3M製導電性アルミテープをいたる所に貼りまくり・・・




Z4は売買後の燃費を全てメモってます。
2月から12月上旬まで、平均燃費は【 9.7km/L 】となっている。
2.5Lエンジンなんで、まぁそこそこかな、と。


さて・・・


気になるテープ貼り付け後の燃費は！？




どん！
【 10.3㎞/L 】
おぉ～！リッター0.6㎞伸びました♪

と、ホントは喜びたいけど、これは長距離走ったからなんですね～。
先日の富士スピードウェイへのドライブで13.6㎞/Lをマークしちゃいましたからね…。
この時期、街乗りはエアコン効かして走るので燃費悪くなってますね～。
テープの効果ははっきりしませんが、気分は伸びてます！

1回目の給油
給油キャップを横に差すのが面白い。

トリップボタンを押し間違えたので、距離にズレがあるかもしれませんが・・・
320㎞÷41Ｌ＝7.8㎞/Ｌ
メーター内の燃費計は8㎞/Ｌ前後を示してる。




BMWのトリップボタンって、長押しじゃなくて押した瞬間に0になるんですね～。

2回目の給油
261㎞÷27Ｌ＝9.7㎞/Ｌ

で、本日3回目の給油・・・
226㎞÷18Ｌ＝12.6㎞/Ｌ？

12㎞/Ｌ越えとは予想外の数値。
一昨日11日のドライブが高速メインだったからだと思う。
Z4みたいな趣味性の高い車に燃費性能を求めちゃ駄目かもしれないけど、
通勤でも使ってる私としては、燃費が良いにこしたことは無い。

ちなみにこの燃費の話を職場の同僚にしたら、笑われてしまった。
アクアはその倍走るんだってさぁ～。

最近のガソリン安は嬉しい、ハイオク107円はレギュラー感覚です。