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今日、何気なくM135i(F20)のルーフを眺めていたら…




ルーフキャリアとかスキーキャリアを付けるフィックスポイント、あるのは知ってましたが、ここのフタは「開けるのは多分固いんだろうなぁ～」って今まで触りませんでしたが…




爪を引っ掛けて軽く持ち上げると、簡単にパコって開きました！
中は…M6×1.0のメネジかな？




ちょっと遊んでみます。RAMマウントボールのステーを付けてみました。




insta360x3を付けてみました。




この高さなら、録画開始のボタンを運転しながら押せます。
棒を付けるとバードビューが録画できて面白いのですが、M6ボルト1本であの長い棒は結構な力が掛かるので危険なので付けません。




遠目に見ると、そんなに目立ちませんね。




で、気になったのはこのフィックスポイントのフタです。キャリアベースとかここに付ける時…このフタは付けたまま（起こしたまま）なのでしょうか。フタが取れるのかな～って思ったんですけど、無理やりやって割れても嫌なので、今日は大人しく(？)フタを閉めました。




※京都のノースシェアさんのHPより

車屋さんのキャリア取り付けの様子を見てると、フタはそのままぽいですね。またYouTubeでもキャリアを付けてる人の動画がありましたが、こちらもフタを取った様子も無く…まぁフタが取れないなら、取れないなりのマウントを加工してみます。

毎日暑いですね…今日は名古屋は39℃になるとか。
まだ涼しい内に、M135i(F20)のバブル類を確認してみました。




フロントウィンカーはアクセスしやすいです。
ボンネットを開け、レンズ上部のフタを捻ると…




中が見えます…ん？何か入ってますね。




乾燥材(シリカゲル)でした。まぁ納車前に曇ってて修理依頼しましたからね…。




一番上に来てるのがウィンカーです。コネクターを左回りで捻ると取れます。




他の配線を押し込んで、少しスペースを作ってからの方が取りやすいですね。




バルブは捻れば取れます。




LED化する場合、S25のアンバー色の150度ピンでいけそうです。




テールランプはレンズ本体を脱着して確認しました。




ナンバー灯は…実はこの時点で気付いていましたが。




車両の右側から内装剥がしを挿し込むと良さそうです。




左の爪(黄〇)が引っ掛かってるので、右の爪(赤矢印)を押して外しました。




はい、ナンバー灯は既にLEDバルブに換わってました。
見ると発光部は１つだけなので、ちょっと前のタイプだと思いますが、ほぼノーマルの車体で珍しく弄ってる個所を見つけた感じです。

なお、LED化を予定していますが、コーディングで警告灯が点かないようにはしてもらっています。

現在修理中の自分のM135i(F20)は2014年12月登録なのですが…




購入したお店でもう1台の2014(H26)年式のM135iがありました。
ほぼ一緒なのですが…




2014年式の何月か分かりませんが、ステアリングはパッドが大きいタイプ。




自分の2014年12月登録のステアリングはパッドが小さいタイプ。
好みの問題でしょうけど、このデザインは2015年5月からの後期(LCI)モデルと一緒。
116などは2014年11月に小変更があったようなので、M135iも2014年11月以降のモデルがこのタイプのステアリングホイールなのかも。
前期型のM135iでも、現在カーセンサー等に出ている2011年～2014年式はパッドが大きいタイプで、数少ない2015年式はパッドが小さいタイプ。




あとこれは前オーナーさんが変えたのかもしれませんが、フェンダーのMのエンブレムが自分のとは違いました。長方形の枠の中にMの文字が入ってます。




こっちは自分の車両のエンブレムですが、Mの文字だけのタイプ。
カーセンサーとか見ると2011年式でもこのタイプなので、年式の違いではないのかも？

まぁ…オーナーじゃなければ気付かない、細かい点かもしれませんが。
とりあえず早く修理から戻ってくるのが待ち遠しいです。
2025年2月2日に契約して、まだ実質2週間しか乗っていません…(-_-;)

自分はZ4(E85)の純正部品品番を調べるときには、オートパーツエフさんのサイトを使っています。特に登録してくても誰でも使えるのは非常に助かります。




調べ方もHP(緑枠)に書いてるので、迷う事はないと思います。
自分はVIN番号で調べる時と、モデルで調べる時(赤枠)がありますが、モデルで調べる時はE85Z4は「クラッシック」の部類に入ってしまうのはちょっと悲しくなります。




自宅のPCは車体番号下7桁を覚えてるので、VIN番号で検索します。




特に注意なのは、モデルで調べる際は、グレード、年式、エンジンを間違えない事ですね。




後は、自分の調べたい部品がどこにあるのか、ちょっとクセがあるので探す時があります。
例えば、カムシャフトセンサーを調べたい場合…
エンジン電装＞センサーで探し、画面の図にはカムシャフトセンサーはあるのに、なぜか品番が無い。




じゃあどこにカムシャフトセンサーの品番があるのかと言うと、
エンジン＞シリンダーヘッド電動取り付け部品、にあるんです。

あと、ここで純正品番調べてOEM製品を物色してる際に、何故か「BMW Z4 カムシャフトセンサー」だけど、品番が変わってて間違って注文しちゃうことがあります。はい、実は今回のカムシャフトセンサーもやらかしました。注文する前に必ず再確認しないとダメですね…2回目です。

少し前からニュースでも取り上げられている、ETC車載器の2030年問題ですが…旧規格のETC車載器ではセキュリティ規格が古く、2030年より前に使えなくなる可能性があると言うモノ。




車載器番号の頭が「1」なら新規格、「0」なら旧規格。
自分の車両でも確認してみます。
※ソース




Z4は2007年式だし怪しいところ…




車載器本体の裏は見えず、ここでは確認できず。




セットアップ用紙を確認、「0」から始まる旧規格、駄目ですね。




まぁタントは大丈夫でしょう…




「●●●」も見えるし…




車載器を裏から見て番号を確認、「1」から始まる新規格でした。

どこかのタイミングでZ4の車載器の新しくせねば…。